2013年上半年，广东汽车上牌量为568081辆，达到去年全年的61.5%，按此比例，今年广东上牌量过百万辆毫无悬念。

　　从上牌量排名看，一汽丰田以64846辆的成绩位居冠军，东风日产以低微弱差距位排第二位，说明日系企业在广东仍然具有得天独厚的地域优势，前十名中有一半是日企。但是从市占率来看，日系车在广东市场份额还是呈现下降趋势。与去年全年相比，一汽丰田、东风日产、广汽本田、广汽丰田、东风本田的市场占有率都有下降，但是与去年年底相比，下降幅度缩小。

　　一汽大众在2012年超过上海通用，今年保持第三位。上海大众以5.8%的市占率排在第五名。这说明大众南方战略继续取得明显战果。

　　上半年上牌量排名前八的豪华品牌都实现了高速增长，其中雷克萨斯增幅高达53.7%，而宝马、沃尔沃也都取得了超过30%的增幅。宝马以19639辆的成绩超过奥迪，首次获得广东上牌量冠军，，奔驰、雷克萨斯获得第三、第四位。

　　2013年上半年分车企广东上牌量排名（不含进口车）

　　车企     上牌量   市场占有率

　　一汽丰田 64846 辆 12.7%

　　东风日产 62928 辆 12.3%

　　一汽大众 41154 辆 8.1%

　　上海通用 37991 辆 7.4%

　　上海大众 29640 辆 5.8%

　　广汽本田 28257 辆 5.5%

　　广汽丰田 26175 辆 5.1%

　　长安福特 25990 辆 5.09%

　　北京现代 24633 辆 4.8%

　　东风本田 20304 辆 4.0%

　　豪华品牌广东上牌量排名

　　品牌 上牌量   同比

　　宝马 19639 辆 32.2%

　　奥迪 17373 辆 7.2%

　　奔驰 12521 辆 10.4%

　　雷克萨斯 8252 辆 53.7%

　　路虎 3596 辆 20.7%

　　保时捷 2508 辆 18.6%

　　沃尔沃 2341 辆 30.4%

　　大众南方战略战果显著

　　2009年11月，在广州车展上，大众汽车宣布启动“南方战略”，目标是将大众、奥迪、斯柯达三大品牌在中国南方市场的年销量从2008的15万辆提升到2015年的50万辆，并将南方六省区的市场占有率由2008年的12%提升到18%。通过三年的推进，到2012年，大众汽车集团在南方市占率约为19%。

　　作为南方战略的重要项目，2011年2月28日一汽-大众佛山工厂破土动工，今年5月一汽与大众汽车签署了建设佛山二期项目的联合声明，佛山基地将具有60万辆产能。今年9月25日，一汽-大众佛山分公司正式投产，第一款产品高尔夫7下线。佛山工厂的投产，将极大地缓解一汽-大众的产能瓶颈。

　　现代大力推进南部战略

　　2011年北京现代常务副总的刘智丰宣布，2012年北京现代要进入广东前7名，2012年北京现代南区正式启动了“广东战略”又称“666战略”，指在广东省市场排名第六位，年销量六万辆，市场份额达到6%。2013年上半年在广东省的销量则实现了69%的前所未有的增长幅度，市场份额也由之前的3%，迅速上升至5%；排名由之前的11名提升至第7名，实现666的战略目标指日可待。

　　日系车企坚持主场优势

　　过去十年来，日本车企在广东省建立了强大的基地，根据行业咨询公司R.L. POLK & Co的数据，2011年，日系汽车在广东省的市场份额为41%。因钓鱼岛事件导致中日关系紧张，日系汽车在华销售一度大幅度下滑。由于中日关系至今未有改善，日本几大车企销量反弹的努力十分艰难，特别是在江苏、安徽和陕西省的复苏十分缓慢。但是在广东省，丰田、日产和本田的销量基本已经恢复到去年9月之前的水平。

　　豪华车拼抢广东市场

　　今年6月的深圳车展上，一汽马自达高层专门与华南媒体有一场沟通会，表示其对华南市场的重视，正式发布南方战略。

　　捷豹、路虎在深圳车展前夕也宣布正式启动“南方战略”。目前捷豹路虎在华南地区已经建立零备件配送中心、越野爱好者熟知的路虎广州体验中心，以及20多家已经在运营的捷豹路虎销售店。

　　捷豹路虎中国总裁高博表示：“华南地区处于中国经济发展的最前沿，是国内豪车市场发展相对成熟的区域，也是捷豹路虎在华最具重要战略意义的市场。借‘南方战略’的发布，捷豹路虎将通过实施一系列具体且有步骤的举措，全面强化品牌在南方市场的形象和价值，并为该地区消费者提供更高端的品牌体验。”捷豹路虎未来在华南的经销商将由28家扩展到38家。