【搜狐汽车】驾驶马自达ATENZA会经常遇到的一个问题就是，周边的人会不停地议论“这是马3还是马6啊？”“这好像是新款马6吧！”“真漂亮啊！”……作为汽车媒体人，我们对于ATENZA并不陌生，这款对马自达来说有划时代意义的车型，在媒体圈中有着很高的关注度。但对于普通消费者来说，ATENZA依然很陌生，它的进口车身份、单一配置布局并不能促成很好的销量。很明显这是新一代马自达6在国产之前的试水车型，如此谨慎的动作，能看得出ATENZA也许将会成为马自达在国内的翻身之作。

　　之所以被寄予厚望，这与老款马自达6在国内中级车市场上的空前热度有关。被誉为“前驱弯王”的老款马自达6，凭借不羁的外形设计和良好的操控表现，在那个还没有被涡轮增压车霸占市场的年代里抢尽了风头。在ATENZA身上我们能看到老款马自达6的影子，它又一次回归到了以运动为基调的造车理念。ATENZA的出现，使我们更有理由期待明年即将国产的最新款马自达6。

● 外观介绍

　　马自达ATENZA的外观可谓是相当震撼，来自于马自达最新的“魂动”设计理念，如果你关注过马自达的概念车SHINARI，就会对其有个整体的了解。相比于现款睿翼车型，它的进化非常彻底！ATENZA的车身长宽高达到了4870*1840*1450mm，轴距为2830mm。相比睿翼车型各方面都有明显提升，比起目前中级车里面最热门的帕萨特、凯美瑞，ATENZA在车身长度、宽度和轴距方面也有不小的优势。

　　魂动设计理念的精髓在于“展现自然之美，呈现生命能量”，因此我们在ATENZA身上多少能看到一些仿生的元素，总之它更加符合人们对审美的追求，也足够与众不同。

　　ATENZA的车头是整车设计的最大亮点，超长镀铬条连接熏黑大灯、黑色大面积中网、连雾灯和底部护板也都采用了不同程度的曲线修饰，配合隆起的引擎盖线条，车头造型依然整体感十足，十分灵动。ATENZA的前大灯造型十分漂亮，采用熏黑处理、带有透镜和银色饰条，功能方面包括了AFS随动转向氙气大灯、LED日间行车灯和清洗装置。

　　ATENZA的侧面轮廓具有很强的标志性，能够将视觉重心和线条流畅度做到完美融合实属不易，将前后两块拆分开来看也丝毫不显得单调。

　　ATENZA的尾部造型也同样设计感十足，横贯左右的镀铬饰条与前脸处有着共鸣，行李厢顶部微微翘起增强了运动的感觉。尾灯组的造型同样颇具质感，如果用挑剔的眼光去看，ATENZA的尾部少了一个“鲨鱼鳍”天线，排气管的样式也显得不够霸气，若这两者能加以改善则会显得更加协调。

　　前后灯组是最能体现一款车型设计精髓的元素，ATENZA很好地把握住了这一点，在前大灯和尾灯中做足了功夫，让人一看就很容易留下好印象。进口的ATENZA为刹车灯配备了LED光源，而其他的转向灯、倒车灯依然是常见的卤素光源。ATENZA配备了倒车可视系统，对于一款车长超过4.8米的中级车来说显得尤为必要，在中控显示屏中带有倒车辅助线更便于判断停车的路线。

　　ATENZA原厂配备了19英寸的轮毂（中级车中少有），并采用了高亮喷涂，视觉效果上与整车贴合度很高，对于提升运动感有不小的帮助。前后轮尺寸均为225/45 R19，原厂轮胎来自普利司通泰然者系列，更加偏向于操控性能。