驾驶部分亮点：高速底盘沉稳，电动助力转向指向精准，隔音同级领先

　　不足：变速箱低速行车中升挡平顺性有待提升，变速箱降挡不够果断

　　观致3轿车提供了1.6L和1.6T两款发动机，并且匹配了6速手动或6速双离合变速箱，可以看出观致3轿车还是选择了走技术路线。从发动机技术参数上看，观致3的1.6L自然吸气发动机在同级车中有一定优势，而1.6T发动机与那些合资大厂的涡轮增压发动机相比还有些缺乏竞争力。

　　本次试驾的是观致3轿车的1.6T车型，该车油门响应很活跃，这也让车子的起步加速过程显得很轻快，涡轮增压器介入稍晚，要到2500转以后才能感觉到明显发力，介入后，可以感觉到不错的推背感，可以轻松应对加速超车的需求。

　　不过在低速行驶中，6速双离合变速箱还显得有些不够聪明，1挡升2挡时平顺性不算出色，其余挡位还好。整体来讲，发动机和变速箱的匹配与合资大厂还有一些差距，不过整体表现也已经非常值得肯定了。

　　要说在驾驶部分给我留下印象最深刻的还是观致3的底盘调校了，它的表现完全超出了我的预期，底盘沉稳扎实，但对路面震动处理并不生硬，在高速行驶中它的稳定性很不错，整体来看底盘部分的表现观致3绝对可以超过不少同级别合资车型的水平。

　　隔音方面观致3也很有发言权，无论是静止怠速还是高速行进，座舱内的隔音表现都给我留下了不错的印象，当然这与它大量的车身隔音措施密不可分。

　　总结：通过本次对观致3的试驾体验，可以说无论是外观造型还是内部的做工用料都让我们看到了观致汽车的诚意所在。而对于很多车型不好拿捏的动态驾驶部分，观致3也绝对有资格拿出来与大牌车型比拼，不过最终能否战胜众多对手这一切都要建立在一个合理的售价上，那么观致3能否获得成功，还要看在即将开幕的广州车展上观致3公布的具体售价如何。（目前厂家给出的预计售价区间为13-18万元）。