一是流通规模不断的扩大，新车销量连续三年全球排名第一，今年将突破两千万辆，1—9月限额以上企业汽车类零售额超过两万亿元，占全社会消费品零售总额的12.1%，2012年二手车交易额3600亿元，同比增长22.6%，交易量794万辆，同比增长16.4%，增速高出新车销量12个百分点，相当于新车销量的四成。

　　二是流通网络日益完善，流通渠道更加扁平，营销服务网络布局趋于合理，中小城市汽车销售服务网络建设加快，置换、经销、拍卖等二手车交易模式得到发展，报废汽车回收网络实现地级市全覆盖，并开始向下延伸。

　　三是行业结构逐步优化，形成了一批汽车经销二手车流通和报废汽车回收拆解等骨干企业。出现了年销售额超过七百亿元的汽车经销商集团。2012年百强经销商集团汽车销量占国内总量的四分之一，排名前五十家报废汽车拆解企业回收两占全国总量的四成以上，市场集中度有所提升，行业发展实力和引领作用明显增强。

　　四是流通现代化水平提升，现代信息技术在汽车营销服务领域应用日益广泛，服务功能不断拓展，交易透明度得到提升，得到增强，品牌二手车经销拍卖认证服务等先进交易模式不断涌现并逐步走向成熟，激发了市场活力。我国汽车流通行业取得了可喜的成效，但是应当看到，我们流通领域仍然面临宏观经济增速放缓，一些大中城市限购、限行，近三百个城市限签二手车等压力，同时从行业自身来看，仍然存在汽车供应商和经销商关系失衡，二手车市场准入条件缺失，行业经营行为不规范，高品质的汽车配件供应渠道单一，报废汽车回收拆解秩序混乱等突出问题，二手车流通等经营主体散、小、乱等基本状况依然没有改变，这些都不同程度的影响了汽车流通和汽车产业的发展。为此，下一步将在进一步强化行业管理，推动行业创新升级的同时，会同有关部门着力研究完善相关政策和法规标准。

　　一是对于大家关心的修订汽车品牌销售管理实施办法的问题，我们正在会同发展改革、工商部门广泛听取各方意见，并将加快有关修订进程，继续把保护消费者合法利益放在首要位置。同时，对供应商的一些强势做法进行必要的限定，协调平衡供应商、消费者、经销商的利益，推动建立公平竞争的汽车市场环境。

　　二是要抓紧制定汽车有形市场经营管理，二手车网上交易，汽车流通规范等一系列行业标准，推动出台报废汽车回收拆解有关法规，规范汽车准入和经营行为，引导行业有序发展。

　　三是要开展相关政策研究，完善二手车交易和报废汽车回收拆解增值税的政策，探索建立二手车临时产权登记制度，打破地区封锁，取消限制二手车流通的不合理规定，推动建立高品质配件社会化流通网络。

　　各位来宾、各位代表，改革创新转型升级是时代的呼唤，也是推动行业健康发展的动力，让我们抓住机遇，锐意进取，努力开创汽车流通发展事业的新局面，最后预祝本次会议取得圆满成功，谢谢大家！