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　　起亚汽车在2011年年初的北美车展曾经发布过一款名为KV7的概念MPV车型，随后在2011年年末的广州车展上，这款概念车也与中国的消费者见面。起亚汽车将对KV7车型进行量产，并将在明年发布2014款的全新一代Sedona车型。Sedona是起亚在北美市场的主力MPV车型，同样也采用进口方式引入中国，只是车型名称变成了Grand VQ-R。

　　而全新一代车型的谍照继此前在北美的确率先曝光后，如今迅速出现在了中国市场。可见现代汽车对于目前旗下品牌在中国市场MPV领域缺乏立足之地的变革之心。目前美国和中国仍然是商务MPV车型最大的消费国家，而欧洲市场则主要是福特S-Max类似风格的多用途MPV。

　　整体风格是与别克GL8相似的商务MPV定位，大尺寸的车身，采用滑动式的第二排车门，保证了宽敞舒适的轿厢空间。可以采用七座式或者八座式的布局。前脸风格与KV7概念车的设计已经明显不同，大尺寸的横条进气格栅更多的是融入彼得希瑞尔新的虎啸式前脸风格。

　　可以看到，测试车的前部进气格栅上还配置了前视摄像头，说明新款Sedona车型应该配置了全景摄像系统，体现了韩系车型一如既往的高配置。此外与别克GL8的整体扭杆梁式非独立后悬架不同，新款Sedona车型将延续目前Grand VQ-R多连杆独立后悬架的配置，确保更好的舒适性和操控性。

　　第二排滑门到第三排的车窗下沿线呈现阶梯式的布局，这到是延续了KV7概念车的设计理念。相似的设计也出现在GL8车型上，都是为了平淡的车身侧面增添一抹亮色。量产版车型的尾部也不可能采用KV7那种细长的带状尾灯，取而代之的是横向的组合式尾灯。

　　与美国市场丰田Sienna、本田奥德赛、克莱斯勒大捷龙、起亚Sedona等众多车型百家争鸣不同，中国市场几乎是别克GL8一枝独秀，虽然有克莱斯勒大捷龙，道奇凯领，马自达8，本田艾力绅等众多MPV车型先后国产挑战，但基本都被GL8轻松挑落马下。通用在中国商务MPV领域的优势，即便如大众这样强势的品牌也没有占到任何好处。

　　而近两年进步最快的韩国现代，已经凭借现代索纳塔、起亚K5站稳中级轿车市场，接下来还会有名图和K4进一步巩固市场。在SUV领域同样通过现代ix35、起亚智跑等迅速做强，同时还国产了新胜达向更高价格区间的市场拓展。

　　相比之下，在MPV领域确实一篇空白，虽然有现代H-1辉翼，起亚Grand VQ-R等进口车型，但要么不符合主流消费习惯，要么车型偏于老旧，市场份额微乎其微。而全新一代的起亚Sedona车型将力图改变这一格局，此番在中国市场的出现，也流露出做好MPV市场的野心。

　　新款起亚Sedona车型引入中国应该是毫无悬念，但是采用何种方式还存在不确定性，是进口引入还是直接国产还有待官方消息印证。目前来看，现代汽车在中国投放的国产车型鲜有失败，只有现代i30和起亚秀尔的业绩稍差，其他大多都凭借高性价比在同级市场成为主力车型。但是GL8在中国商务MPV市场的地位已经深入人心，对市场的判断以及产品本身的信心，将成为Sedona是否国产的关键。