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商务之王再度归来 试驾别克全新一代GL8

2016年11月08日00:05
来源:搜狐汽车 作者:王晓磊
第1页 :全新一代GL8试驾感受

  [搜狐汽车 新车]提起商务MPV,映入大部分人脑海中的想必就是GL8这款车,其大气的造型以及舒适的乘坐体验在问世17年间收获了无数用户的好评。如今,GL8也正式推出了第三代车型,虽然换装了动力更强的发动机,设计上也更偏年轻运动风格,甚至连换挡拨片都作为一项标配给了你,256马力的最大功率与350牛.米的峰值扭矩也算是有了与三厢车“叫板”的资本。但如果让我选,我恐怕依然会选择在它的第二排座椅上享受旅程。

别克 GL8 实拍 评测 图片

  从我们前期的实拍体验来看,全新一代GL8除了要巩固商务用户的市场,还要兼顾更多家庭消费者的需要,不过从最终的上市价格来看,距离一般家庭消费者还是比较远。

别克 GL8 实拍 评测 图片

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  甚至,别克此次还在GL8上推出了定位更高的Avenir版本,也象征着别克品牌的向上。作为Avenir的车主,在车内,他能够尊享车内的各种定制设计;车外,他也将享受各种定制化的高端专属服务。当然这一切的前提都得跟钱挂钩…

别克 GL8 实拍 评测 图片

  而在大家都关心的动力总成形式上,普通版本的GL8以及GL8 Avenir并没有太大的不同,依然是那台代号为LTG的2.0T涡轮增压发动机匹配6速自动变速箱。而我们此次重点试驾的车型,则是全系的次顶配-28T 旗舰型。

别克 GL8 实拍 评测 图片

别克 GL8 实拍 图解 图片

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别克 GL8 实拍 评测 图片

别克 GL8 实拍 评测 图片

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  至于动力,作为一台定位偏商务的MPV,这套2.0T+6AT的动力总成在GL8身上被调校地更加线性,由于发动机在2000转才会输出峰值扭矩,而大部分时间其转速都会在1500转上下,配合轻盈的油门踏板力度,驾驶起来既平顺又轻松,毫无突兀之感,绝不会让后座的VIP们“心惊肉跳”;而当你需要加速、超车时,只需稍作等待,涡轮一旦全面介入,这台发动机便不会让你失望。

  不过,这仍然是一台更适合乘坐的车,激烈驾驶对它来说并不需要,也不符合它的形象。载着VIP们舒适、安逸地到达人生中下一个目的地,才是它的本分。

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(责任编辑:王晓磊)
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