动力方面，海马m3搭载了海马新一代自主研发的1.5L四缸自然吸气发动机,采用多种轻量化技术，最大功率112马力/6000rpm，最发扭矩147N.m/4000rpm。数据还算不错，不过发动机的发力点有些靠后，而与之搭配的是一款CVT变速箱，这也是此次试驾的重点。

　　实际驾驶起来，1.5L发动机动力表现中规中矩，够用但略显平淡。起步阶段还比较轻松，但由于发动机的发力点比较靠后，想要中途加速完成超车必须将转速保持在3000转以上，发动机的噪音会马上传到车厢内，影响了乘坐感受。不过说到噪音方面，海马m3对风噪和胎噪的抑制还是不错的，这点值得肯定。

　　在普通驾驶状态下，发动机和变速箱的配合还是比较默契的，这时也更容易体会到CVT变速箱的优点。CVT变速箱的反映比较迅速，轻踩油门发动机的转速就会有所提升，而转速转换的平顺性则要明显好于同级的大多数自动变速箱。另外CVT变速箱的一大优势就是可以提供非常宽泛的齿比，降低高速巡航时的发动机转速，对降低噪音和减少油耗都有帮助。

　　在操控方面，方向盘的手感较重，揉库倒车时稍有些吃力，但行驶起来之后的力度就比较合适了，也可以更好的保证高速行驶时方向的稳定性。刹车油门的脚感都比较不错，反映也比较线性。底盘的整体性不错，可以感觉到车身的刚性也比较高，给人很踏实的感觉。海马m3的悬挂更加注重舒适性，调教的比较软，路面的大多数破损都能得到有效过滤，不过高速过弯时的车辆侧倾就比较大了，海马m3并不适合激烈驾驶。

　　总结：以一辆入门紧凑级家用轿车的标准来衡量海马m3，你很难发现它有什么明显的不足。外观设计时尚协调，内饰做工也比较出色，配置丰富，空间和动力完全可以满足日常使用。在驾驶方面，底盘整体感很强，调教的也比较不错，舒适性较好。只是在发动机噪音和操控方面还有待加强。总体来说，海马m3是一款性价比颇高的入门级家用轿车，适用的消费群体很广。