接下来的内容就是本文的重点之处了，我将带着大家一起体验一下5款百万元级豪华轿车的车内空间体验。其实小编我也是第一次同时体验这些豪车，就像刘姥姥进大观园一样，看什么都新鲜。尤其是进入这辆奔驰S400L Hybrid的车内，我都不愿意出来了。

    之前，我的几位同事曾分别试驾过新一代奔驰S级的不同车型，对它的内饰曾用过“收藏级”、“游艇式”、“宫殿般”等一系列较为夸张的形容词来形容这款车的内饰。当我亲身进入体验后才明白用这些词来形容奔驰S级的内饰一点也不夸张。

    可能有人会说，编辑少见多怪，看看劳斯莱斯、宾利的内饰就知道什么才是真正的奢华。要知道，这辆奔驰S400L Hybrid可是生产线出来的量产车，能做到如今的工艺已属难得，至少在同级别车型中已经是鹤立鸡群。

    凭什么？凭着它让人产生的冲动感。如果我是它的拥有者，坐在驾驶席，我会为它行云流水的内饰设计；车内各种实木、真皮、金属相互辉映的品质；12.3寸超大液晶屏与电子仪表盘浑然一体的未来感；当夜晚来临，除了车内的灯光很梦幻之外，可识别人像的夜视系统除了突显科技感外更具实用性，上述这一系列的配置都会让你对它有所倾心。

    如果我是它的拥有者，坐在后排空间，我会为它那多到我都不愿意去细数到底有多少向的座椅调节；那如飞机头等舱一样的可调的右后方座椅；那贴心的头枕靠垫，以及那一套德国全手工打造的顶级音响“柏林之声”也许会让你到了家门都迟迟不愿下车，要知道这一套音响的售价基本上等于一辆工薪阶层的家用车。

    上述这些突显高端的部分并不能诠释它在内饰部分的优秀，因为把所有好的东西凑在一起未必就一定会产生更好的效果。细节也是成败的关键，在奔驰S400L Hybrid中，只要你看得见摸得到的地方，都能感受到其品质的所在。

    当然，它并不是完美的，至少我们还能从一些方面看到它在人性化方面可以提升的部分，比如当右后方的乘客需要将座椅倾斜躺下、腿部伸展时，经过调节后的副驾驶座椅向前折叠后，靠背会正好挡住驾驶员看右侧后视镜的视线。

    还有，后排空调调节仅安排在了后排出风口下方，坐在后排的乘客如果需要调节，需要起身才能够到，如果将空调调节安置在后排中央扶手上应该会方便不少。另外，后排只能乘坐两名乘客，虽然在商务接洽时能突显尊贵，却显得局限了，这种豪车和家人一起分享，想必也是极好的。