最后改说说雷克萨斯LS600hL了，这是目前测试的这五款车型中唯一的一个在其家族中是顶配的车型，其价值两百多万。而且日本人在细节上的处理一向都比较到位，所以我们有理由相信这款雷克萨斯顶配的豪华轿车在豪华的程度、功能的丰富、以及车内舒适度上可以集合上述几款车的优点。

    进入车内，内饰是经过重新设计的，雷克萨斯显然是欲将这款车打造成为新一代豪华轿车的代表。整体感觉和前几款车差不多，毕竟都是过百万的豪车，在用料和做工的细致程度上还是非常讲究，比如采用Ecsaine绒面车顶、全新开发的Shimamoku乌木方向盘等等。

    坐在驾驶位，你就像是坐进了沙发的感觉一样，方向盘加热功能是否能让你在这寒冷的冬季感到一丝温暖。中间12.3寸LCD多功能显示屏尺寸上目前只有奔驰新S级能与之媲美，虽然它还具有分屏显示功能，不过在界面的精细程度上还有待提高。配备的第二代Remote Touch信息操作系统，使用的时候就像是在用鼠标一样，阻尼感非常好。在Remote Touch操作杆附近还有驾驶模式选择、以及前排座椅加热、通风等功能，不过将众多功能键都密集的放在一起是否真的好呢？

    这辆雷克萨斯LS600hL的重头戏自然也是在后排空间。和前几款车型不同的是，它的后排空间只有在正中间的位置有一个液晶显示屏，采用了高清晰度的蓝光（Blu-ray）播放器。不过，一个液晶屏显然不如其他几款车的双屏幕更方便，而且放在正中间的位置，难免对后排乘客造成不便。

    蓝光播放器配合有19个扬声器的“Mark Levinson”音响的效果如果还不能让坐在后排的老板们感到物有所值，那再加上后排座椅角度调节、加热、通风以及按摩等功能呢？四驱独立空调还配备了水离子发生器，这一切都是为了让这款车更加的奢华和舒适，花了两百多万的老板们是否觉得这钱花的不冤枉呢？

    作为一款轿车来说，雷克萨斯LS600 hL的后排空间就像个移动行宫一样，该有的不该有的都有了。恨不得每个功能就设置一个按钮，生怕让坐在后排的老板们去进行繁复的操作。静谧的环境、舒适的座椅、宽大的空间，这一切看起来似乎都很完美。不过，如果同样的价位，奔驰、宝马、奥迪、捷豹等几款豪华轿车几乎都可以买到顶配的车型了，而且功能方面又都并没有缺斤少两，如果你有两百多万你是否还会买它呢？

总结：

    虽然说这是一篇五款车静态部分的横评文章，但整篇文章我都不想将这五款车有较量之争，就这五辆车而言，首先它们排量、配置、售价均不相同，如果都是用各自旗下的顶配车型来比较的话，一定能分出个高下。可现在就好比是田忌赛马中的“取君上驷与彼中驷”，不在一个级别，确实没得比。

    所以，这篇文章的主旨还是和各位一起来走进豪车的世界，毕竟我们平时在马路上看到的多，但能坐进去的却少之又少。当然，昂贵的售价并不是全部都由奢华的内饰来决定的，将一辆车组成在一起的机械部件也同样重要，而这五款各具特色的豪华轿车的操控性能与乘坐感受如何，敬请期待下一篇动力测试部分的文章。