保时捷Panamera豪华运动轿车

【保时捷中国首席执行总裁--潘德旭】

　　保时捷近日推出了新款Panamera的顶级性能款车型Turbo S，该车在中国的售价为人民币318.8万元，而长轴距版车型已经在国内上市，售价为312万人民币。新款PanameraTurbo S有望在11月20日开幕的东京车展正式发布，其长轴距车型Executive则会在11月21日的广州车展亮相。

【保时捷Panamera Turbo S Executive标准轴距版】

　　新款帕纳梅拉Panamera Turbo S沿用了老款Turbo S使用的4.8升V8双涡轮增压缸内直喷发动机，通过使用全新的活塞和连杆，实现了在功率上的加强。新款车型的最大功率为570马力（419千瓦），最大扭矩为750牛米，最大扭矩区间为2250转/分至5000转/分，并且带有Over-Boost即提高涡轮增压器增压比的功能。在Over-Boost模式下，最大扭矩增至近800牛米。帕纳梅拉Panamera Turbo S使用7前速PDK双离合器变速器，并仅有全轮驱动一种驱动形式。

【保时捷Panamera Turbo S Executive标准轴距版】

　　虽然新款帕纳梅拉Panamera Turbo S的整备质量达到了2070千克，但他依然拥有非常骇人的运动性能。在Sport Plus模式下0-100km/h加速时间为3.8秒，0-160km/h加速时间为8.2秒，80-120km/h加速时间为2.4秒（变速器挡位为S），最高时速为310km/h。

【保时捷Panamera Turbo S Executive长轴距版】

　　新款Panamera Turbo S在车身结构上的变化不大，除了增加加长150mm长度的Executive车型外，标准轴距的车型仅在外观细节和内饰方面有所变化。新款Panamera Turbo S使用了全套的保时捷套件作为标准配置。Sport Chrono套件可以提供多种驾驶模式；PDCC（Porsche Dynamic Chassis Control）保时捷底盘动态控制系统可以减少过弯时车辆的侧倾和加减速时车辆的俯仰；PTV（Porsche Torque Vectoring）保时捷扭矩分配系统利用电控液力差速器可以按照车轮的滑转率分配每个车轮的转矩；PASM（Porsche Active Suspension Management）保时捷悬架主动控制系统则可以抵消车身姿态变化；PCCB（Porsche Carbon Ceramic Brake）保时捷碳素陶瓷制动盘则提供了更为优异的制动性能。以上在其他车型中多为选装的配置，在新款Panamera Turbo S上则全部作为标准配置出现（相对于其不菲的价格）。

【与车身同色的三片式定风翼是Turbo以及Turbo S车型的标志之一】

　　除此之外，新款Panamera Turbo S提供了全新的可变转向比的转向系统，在标准轴距和长轴距车型上都使用了更为高端的静音车窗，电动尾门也是标准配置。内饰方面，新款Panamera Turbo S提供非常多样的内饰搭配，但主题多偏向运动。相同的，新款Panamera Turbo S也可以搭配多款轮毂形式，标准配备的19英寸可以被20英寸的Porsche Sport Classic轮毂所取代。

【新款Panamera Turbo S Executive后排空间】

　　新款Panamera Turbo S有望在11月20日开幕的东京车展正式发布，其长轴距车型Executive则会在11月21日的广州车展亮相。新款Panamera Turbo S在美国的售价约为18.3万美元（约合人民币115万元）至20万美元（约合128万元），