未来，随着城镇化建设进度加快，以及各大汽车品牌加快渠道下沉，三四线城市将成为中国车市新的井喷点。

　　在新型城镇化建设加速的未来，谁的铺网速度快、谁的下沉姿态更触及末端，谁的胜算就更大。

　　伴随着新的城镇化渐渐成型，汽车市场除了硬件，人才的培养、服务意识与被服务意识也将全面提升。

　　今日，承前启后的广州车展将正式拉开战幕。作为本年度最后一个国际性汽车专业展会，广州车展既是2013的“百米冲刺”，更是2014中国车市的风向标。

　　在前不久刚结束的十八届三中全会上，“新型城镇化”是重要的关键词。在一线城市市场容量逐渐饱和，交通拥堵越演越烈，限行限购渐成趋势之际，这一政策导向无疑将为汽车业带来新的发展机遇，提供一片更大的蓝海市场。如何抢夺这一新的市场？车企们无疑比我们更为敏感，渠道的下沉与深耕再次提上日程。历经30年发展的中国车市，即将驶上“新型城镇化”之路。

　　市场下沉

　　数据：明年预购车者，三四线城市占68%三四线城市汽车消费高速增长数据显示数据显示，，20122012年三四线年三四线城市车辆销售在国内新车市场销售总量中所占的份额销售总量中所占的份额，，已经从2011年的2626..7%上升至3030%%；三四线市场上三四线市场上88亿多消费者已经进入了汽车消费第一高速增长期高速增长期。。同时同时，，相关调查显示显示，，来自三四线城市的消费者占中国未来一年内计划购车消费者总数的消费者总数的6868%%，且初次购车者高达车者高达5656%%。

　　实际上实际上，，三四线城市的消费潜力早在此前推行“汽车下乡”政策时政策时，，已得到直观印证已得到直观印证。。在彼时的政策刺激下在彼时的政策刺激下，，在城乡结合部和农村需求甚大的微客，一跃成为当时增长最为迅猛的乘用车细分市场猛的乘用车细分市场。。

　　渠道下沉

　　声音：要将经销服务网络开到县城去集中布局三四五线城市

　　面对新型城镇化后的市场大蛋糕大蛋糕，，没有人不心动没有人不心动。“。今后今后，，宝马的经销网络宝马的经销网络9090%%将布局三四五线城市四五线城市。”。对于“城镇化城镇化””的战略转型战略转型，，宝马中国总裁许智俊毫不讳言俊毫不讳言。。奔驰中国高级副总裁李宏鹏同样表达了走出去、走下去的心声走下去的心声：“：奔驰要将经销服务网络开到县城去经销服务网络开到县城去。”。大众、丰田丰田、、本田本田、、日产日产、、通用等巨头同样在“城镇化”之路上狂奔，其二三线城市的布点覆盖率已超5050%%。实际上，早在20092009年中国车市爆发式增长开年中国车市爆发式增长开始，川内如建国汽车川内如建国汽车、、申蓉汽车（广汇申蓉的前身广汇申蓉的前身））便已开始了“渠道下沉渠道下沉”。“” 二级市场不再是可有可无的鸡肋了可有可无的鸡肋了！”！东创建国集团副总裁赵锦辉慷慨激昂集团副总裁赵锦辉慷慨激昂：：要么到二三线城市要么到二三线城市，，要么死亡要么死亡！！

　　服务下沉

　　畅想：小镇居民也将享受到便捷汽车生活深耕网点提供优质服务

　　伴随三四线城市居民生活水平的提高水平的提高，，消费的升级是必然，由此而来的是“被服务意识”的觉醒的觉醒。。消费者将不再仅仅被价格撬动仅被价格撬动，，而将更加关注产品以及销售与售后服务的品质。因此因此，，所谓“下沉下沉”，”绝不止于网络的铺陈于网络的铺陈，，更在于网点的“深耕深耕”。”

　　在此方面在此方面，，我们也看到了厂商的努力厂商的努力。。告别以往三四线城市二级代理开小店运营的模式，大多数企业的网络下沉模式已过渡为“一级一级””代理代理，，在运营上直接由厂家管控营上直接由厂家管控。。越来越多的“卫星店卫星店””与“迷你店迷你店””正在三四线城市兴起三四线城市兴起，，它们具有与4S店同样的服务水准店同样的服务水准，，只是根据区域的特性在规模上有所“收敛收敛”。”。伴随着新的城镇化渐伴随着新的城镇化渐渐成型渐成型，，小镇居民将真正享受到与大城市同样的便捷汽车生活。