【编者按】2013年11月22日至30日，第十一届中国（广州）国际汽车展览会在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举行。作为今年的收官之战，2013年广州车展展车总数达到915辆，全球首发车30辆，在年末献上一场高水平汽车盛宴。

　　11月21日，力帆汽车销售有限公司常务副总经理杨国华先生做客搜狐汽车访谈间，接受搜狐汽车独家专访。以下为访谈实录。

力帆汽车销售有限公司常务副总经理 杨国华

　　主持人：欢迎杨国华先生来到搜狐汽车访谈间，首先请您介绍一下我们这次广州车展将会有哪些参展车及亮点？

　　杨国华：参展车包括我们目前在售的几款车，320、720，还有X6。然后我们刚刚推出来的三款新车530、630、330。另外，在今天上午我们还发布了720 1.5L。我们的微型面包车也在参展，总共有15款车参展。

　　主持人： 720的定位是什么样的？

　　杨国华：因为720已经上市过了，现在我们推出来1.5升的排量，无论是购买的经济性还是实用的经济性都提高了。配置上也有一些升级，总的来说性价比更高。越级版就是无论安全性能、车的外观都是超越其他版本的。

　　主持人：今年的销售情况怎么样？

　　杨国华：总体来说增长幅度不大，今年1月至10月的销售数字和去年同期相比是增长20%。

　　主持人：和整体增幅差不多。

　　杨国华：今年是感觉到了比较大的压力。

　　主持人：你觉得压力来自于什么地方？

　　杨国华：第一，总体环境，消费者的购买习惯不是特别强。第二，竞争。现在产品也下移比较普遍。第三，自主品牌的阵营越来越庞大，竞争越来越激烈。这是好事情，自己去提升自己的技术、研发、管理水平，这是有好处的。

　　主持人：根据三年时间从价格趋向品质驱动转型，目前进展的情况是怎样的？

　　杨国华：我们自己分析现在整个消费群体的消费特点。其中第一个原因可能是通货膨胀，现在花同样多的钱买的车比以前档次更高。第二个原因就是我们自身的技术水平、管理水平的提升，本身我生产的车就比较好，在品质驱动下，这几年我们的质量还是不错。比如原来主销的320，当时相对价位比较低，尽管我现在可能620、720但是价格差不多，目前这一款车型价格稍高了一些，我们的主销车型像720相对品质更高，价位相对再高一点的。从结果来看我们还是取得了一定的成效。

　　我们主要是提升研发水平，提升我们的品质，从技术和管理入手，技术方面，因为力帆在细分市场来说，虽然我们进入时间比较短，实际上我们的研发能力，有些数字还是比较能说明问题，比如我们在国家发改委公布的汽车行业研发实力排名里面，我们的专利在汽车行业里面是排名第二位。我们自身还是有一定的基础，现在开始引进国际化的人才，这一块做的比较好。自身的掌握核心技术的一个亮点，我们研发这一块也聘请了一些人，除了跟外围的合作单位，还有一些研发层合作。

　　主持人：要把这些优势转换成在市场上的销售的模式。

　　杨国华：我觉得导向很重要，现在应该是非常明确的，从研发到制造是以市场为导向，我们研发什么产品，首先这个产品未来上市的市场的定位是清晰的，然后我就分析未来的竞争对手，他们的工作状态、品质状态，然后价格是在什么样的水平，我们是一定要具备一定竞争力的。然后反过来再去思考我们的成本、品质这方面的。一般来说十万元以下的车，目前包括科技翰林都在我们的考虑范围内，前端的我们也做得到。我们自身的技术实力的积累，包括管理的程序都非常重要。像民营企业有自身的一些优势，我们其他的负担没有。

　　主持人：海外市场也是一个重要的市场，这一块怎么考虑？

　　杨国华：海外我们有本身的公司在管理，非常详细的情况我也说不清楚，大概的情况我也了解一些。海外销售上我们品牌排名还是比较靠前，我个人分析原因，最主要的是我们的模式是走在别人前面。第一，国内所谓的国有企业在海外投资，相比我们，他们决策的过程复杂。他们都在走论证、审批，我们不需要这样的程序。第二，我们跟国内的自主品牌相比，对海外市场的效应很明显。我们提出力帆“三件宝”，即创新、出口、新能源。创新一直摆在重要的位置，所以我们刚刚汽车上市的时候，就非常重视这个市场。当别的企业都还在初级阶段，只顾国内市场，我们团队已经出去了，当别人团队出去开拓网络的时候，我们有自身的公司了，当别人准备建设这样家公司的时候，我们建厂了，所以我的模式一直走在前面。我们可能更贴近海外市场的消费，包括服务方面，这是除了产品以外非常重要的因素。

　　主持人：现在海外市场的情况怎么样？

　　杨国华：详细数字我这边也说不清楚，我们海外做的还不错，现在海外跟国内相比的话，接近国内的销量。有几个市场做的比较强势的，比如俄罗斯市场非常好，还有伊朗、南美。

　　主持人：感觉力帆海外的力量要强于国内，海外的市场可能要比国内的市场更难。

　　杨国华：在海外的自主品牌的占有率，可能比我们国内的要高，这是我们模式决定的关系，我们走在前面。