关注车型：法拉利F12 berlinetta

　　魅力之处：超越599成为当之无愧的法拉利公路旗舰；法拉利F1赛车在公路的真实投影；性感跑车巅峰之作

　　谈到F12 berlinetta，总能想起另一款与之“相似”的双门跑车，即前不久来到中国市场的丰田86。如同之前的GT-R一样，86的出现弥补了这一价位跑车市场的空缺，它就好比是性感跑车教科书的第一章、第一页、第一节，发动机在前、驱动轮在后、可以发泄情绪的变速箱拨杆以及停不下的漂来漂去；如果86是这本教程的入门课程，那最难学的一节课该是什么样呢？

　　作为答案的法拉利F12 berlinetta当之无愧，虽然一样为自然吸气，一样为前置后驱，但多了500多万售价以及500多匹最大马力的F12在直线上拥有更足底气。86那可怜的2.0升水平对置发动机连跟高尔夫GTI较劲都费劲，但F12呼啸而过时，别说GTI，可能连458 Italia都要躲到角落因为惊吓掩面而泣，毕竟F12搭载的V12引擎怒吼时，拥有如同F1赛车般君临天下的霸气。

　　作为法拉利历史上动力最强劲的车型，F12 berlinetta的发动机在机械结构、燃烧和流体力学方面均有出色表现。这一特点与车辆结构、各种组件和电子控制系统相结合，确保了F12 berlinetta无论在道路还是赛道上驰骋时候都能营造出色的驾驶体验。不过相比这些理解起来费神的东西，它的外形更能直接打动人心，融合了极佳空气动力学的线条每一处都透着艺术气息。

　　F12 berlinetta配备了排量为6262cc的V12发动机，最大功率740马力，峰值扭矩690牛米，转速为2500rpm时就能实现80%的扭矩输出，极限转速直达8700rpm。与V12发动机配合则是F1双离合器变速箱，换挡速度之快即便用眨眼也表示不清；把如此惊人的动力全部放在后轮的效果是戏剧性的，若驾驶技术高超还好，否则全力加速时随着转速攀升随之而来的将不是快感，而是恐惧。

　　2006年，法拉利599问世之初，不少人断言这将是一款无法超越的巅峰之作，而今天传承法拉利V12跑车精神的法拉利F12不仅超越了前辈，而且把法拉利对性感、艺术气息、技术以及氛围的诠释推向了新高度。超过530万人民币的售价不止因为其性能出众，相比起在Fiorano赛道1分23秒的单圈成绩，它在法拉利品牌中的历史意义才是比这些可以用数字衡量的更为珍贵的东西。