车型：保时捷Macan

　　亮点：出自奥迪Q5平台的小号“卡宴”；运动风格将是Macan主旋律

　　在中国，保时捷品牌最火爆的车型是卡宴，它不光撑起了保时捷在国内的门面，更是在百万SUV领域中倍受国人追捧。卡宴是好车无疑，外形动感、动力出众且通过性也不差，但唯一的问题是售价，好多卡宴迷也是由于价格问题望而却步。不过这个症结马上要得到改善了，一款全新的小“卡宴”即将问世，而新车随着尺寸的减小售价也将随之降低。

　　这款保时捷的全新SUV被命名为“Macan”，随着保时捷和大众汽车的整合，技术资源上也实现了更多的共享，Macan便是共享了大众旗下的奥迪Q5车型平台技术。与奥迪Q5共享平台的保时捷Macan在整车尺寸上也和奥迪Q5相仿，不过从保时捷卡宴延续而来的家族SUV造型理念让Macan拥有了一个更加运动的形象，大倾斜度的D柱几乎媲美斜背式车型。

　　Macan依然会保留保时捷品牌的风格特征，比如与Q5不同的发动机和悬架系统调校；而外观和内饰风格，更是有着自己的DNA。新车外观和内饰都将与卡宴车型一脉相承，实际上Macan的前脸本来就是与卡宴大同小异的设计，进气格栅居中的位置能够看到自适应巡航系统的雷达探头，不同的是Macan的尾部比卡宴更紧凑，侧面的尾部舷窗尺寸也更小。

　　动力系统方面，Macan也将加入更多大众的烙印，比如TFSI发动机技术。保时捷Macan入门级车型配置2.0TFSI涡轮增压发动机，最大功率177千瓦，峰值扭矩349牛米；更高配置的车型配备3.0TFSI V6机械增压发动机，最大功率215千瓦，峰值扭矩400牛米；顶配车型则采用了3.6升V6双涡轮增压发动机，最大功率可输出270千瓦，峰值扭矩可达540牛米。

　　全新保时捷Macan将拥有比奥迪Q5更为宽泛的扭矩分配装置，同时搭载手动和PDK双离合器变速箱，运动型的悬挂系统也可通过驾驶员进行阻尼和高度的调节。Macan将成为未来保时捷品牌下的主打车型，预计将占据保时捷品牌50%以上的销量，类似同门大哥“卡宴”的神韵和更加亲民的价格都是Macan的优势所在，毕竟国内类似的成功先例不在少数。

　　总结：上述这些车型的相继问世肯定会在已经硝烟弥漫的SUV领域再投一枚重磅炸弹，这么说并非不负责任，四位悍将要么就是经历了技术武装，要么就是拉低品牌门槛的入门SUV产品，价格优势不言而喻。而四款车共同昭示的是SUV车型的火爆，就连保时捷这种专注于豪车或超跑领域的厂商都不能免俗；但这种良性竞争会带来丰富的产品线，以提供消费者货比三家的选择权。