就外观看来，2017年式Macan与旧年式车款并无明显的差异性，但新年式车款可免费选配具有弯道照明功能的PDLS双氙气头灯组以及前后停车测距辅助系统，而试驾车型的金属宝石蓝车色及全景式天窗，皆属于新车的选配项目。
2017年式Macan外观与旧年式车款并无明显差异，但新年式车款可免费选配具有弯道照明功能的PDLS双氙气头灯组以及前后停车测距辅助系统，试驾车型的金属宝石蓝车色及全景式天窗则为加价选配项目。
内饰部分可说是2017年式Macan变动较多的部分，除了首度列为标配、启动按键位置列于电子手刹车侧的车道偏离警示系统外，亦新增了三区恒温空调系统的标准配备，其在后座中央除了设置出风口外，中央具有冷热各三段式的温度调整及出风量手动调整功能，不过并未具备温度设定功能。
2017年式Macan首度将车道偏离警示系统列为标配，并新增三区恒温空调系统，后座中央出风口具有冷热各三段式的温度调整及出风量手动调整功能。
此外，2017年式Macan亦首度采用含 7寸触控荧幕的新一代PCM 保时捷通讯管理系统，其采用与手机APP相近的主界面设定，可提供广播、媒体、手机蓝牙连接及车辆设定等主要选项，并可自定个人化桌面，在操作界面上较旧款系统更易使用。且试驾车款更额外选配了Apple Car Play套件，若是手机采中文界面，则荧幕操作界面皆会改为中文显示，在使用上更加便利。
2017年式Macan亦首度采用含 7寸触控荧幕的新一代PCM 保时捷通讯管理系统，主界面采用与手机APP相近的设定，在操作上更为直觉，并将蓝牙列为标准配备。
试驾车款进一步选配了Apple Car Play套件，若是手机采中文界面，则荧幕操作界面皆会改为中文显示，且可借由APP使用中文导航功能。
2.0升涡轮动力提升，双平原输出设定实用特质依旧
2017年式Macan在动力部分虽维持2.0升直喷四缸涡轮增压引擎设定，最大马力输出增加15匹成为252匹，最大扭矩亦由350N.m增加至370N.m，同样搭配一具7 速 PDK 双离合变速箱。
2017年式Macan所配置的2.0升直喷四缸涡轮增压引擎，最大马力输出增加15匹成为252匹，最大扭矩亦由350N.m增加至370N.m，搭配7速PDK 双离合变速箱与四轮驱动设定。
根据原厂提供的测试数据显示，其静止加速至时速100公里较旧款车型缩短0.2秒为6.7秒，若是选配跑车计时套件，更可缩短至6.5 秒，较旧年式选配跑车计时套件车型缩短0.3秒，不过此测试的两款车型皆未选配跑车计时套件，而极速则小幅增加6公里达到时速229公里。
透过动力输出的提升，2017年式Macan静止加速至时速100公里较旧款车型缩短0.2秒为6.7秒，如果选配选配跑车计时套件更可进一步缩短至6.5 秒。
这具动力经过提升的引擎，同样维持了扭矩及马力双平原输出式的设定，且仅有最大扭矩涌现时机延后100转自1,600转始全数涌现，双平原式的输出成就了自1,600转至6,800转皆处于输出好球带的状态，搭配提升后的动力表现更显出色，对于车辆的性能表现亦有着实际的提升表现。
在双平原式动力输出曲线设定搭配经过提升后的动力数据，让2017年式Macan在动力提升之余，仍然保有线性而实用的整体动力表现。
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