内饰部分：目前只有一张内饰近照，由于重度伪装的干扰，只能看出一个大致的轮廓，同时也说明以后的测试车也会采取相应的措施，对内饰部分也做相应的伪装处理。与现销版威麟V5一样，中置式仪表方案依然保留，不过向两侧延伸的遮阳挡设计被取消，只是中间部分突起，这代表整车的前向视野将更加开阔。最有意思的是这个中置仪表盘罩采用了不对称式设计方案，完全偏向驾驶员一侧，而老车型则是平面型设计，相比之下，这个倾斜至驾驶一侧的改动不但解决了中置仪表需要侧身或扭头看仪表的问题，还解决了方向盘前置仪表容易被遮挡的问题，一举两得。

【内饰设计与艾瑞泽7、瑞虎5在一些关键配置上高度通用化】

　　中控部分则与现销车型采用类似的设备安置位，空调出风口分立两侧，中间则是GPS导航屏幕，至于下端的空格区域是音响控制键还是其它设备无法看清楚。再接下来则是空调控制区域，与艾瑞泽7、瑞虎5通用，其实注意方向盘也能看出于瑞虎5通用，挡把头也有着类似的情况出现，说明此车与艾瑞泽7、瑞虎5在一些关键配置上高度通用化，易于减低成本。

【2012款威麟V5内饰】

　　内饰如车门内衬造型如何由于伪装的干扰无法一窥究竟，只能耐心等待无伪装谍照的披露。动力方面目前已无悬念，计划搭配1.8L、2.0L汽油发动机，两者都可以匹配CVT变速器，而原先的2.0TCI+5AT的动力方案目前未见现身迹象，因此最终搭配的可能性不是非常高。整车由于改动点较多的原因，需要相应的路试流程来完善改进设计部分，可能的上市时间是明年中期左右，可能的首发展示会选择在明年四月的北京车展。