逆转车型：全新福特蒙迪欧

　　逆转理由：“一张脸”吸引各阶层消费者关注；福特在中国全面发力的代表之作

　　今年是福特在中国完全爆发的一年，从翼虎、翼搏再到新蒙迪欧，福特几乎每一款新品的问世都会激起轩然大波，牵动着无数消费者的同时，也拨动着其竞争对手们敏感的神经。福特的产品中除了与途观上演“观虎斗”的翼虎之外，新蒙迪欧也颇引人注目。告别了老致胜有些沉稳的外观和内饰，新蒙迪欧只凭借外形便引起众人关注，说得再精确点，话题的中心都在议论新蒙迪欧那张充满杀气的脸。

　　虽然福特在2007年的金融危机中将阿斯顿·马丁卖给了英国Prodrive公司的老板大卫·理查兹，但其标志性的家族式进气格栅却被福特保留了下来，并且在经过Ford Kinetic Design（福特欧洲动态设计）的消化吸收之后，演变出了今天的全新蒙迪欧。新蒙迪欧的大嘴式前脸营造出了不俗的视觉效果，既凸显档次感又不失个性，运动气息十分浓烈，而新蒙迪欧受众人群的年龄段也因此减少了好几岁。

　　全新样式的前大灯与进气格栅搭配的十分和谐，功能方面也毫不含糊，除了LED日间行车灯外，还装备了LED大灯，这在同价位同级别的合资中型车里可是首例。将视线转移到车侧，可以看出新蒙迪欧虽然被赋予了肌肉感更强的车身腰线，但总体来看与老款蒙迪欧-致胜还是极为相似；此外，高腰线设计虽然营造出了轿跑式的车身造型，但却使得后车窗可视面积要比普通中级车小一些，视野盲区更多。

　　除了车身侧面，新车的尾部造型同样可以看到老款车型的影子，尤其是尾灯样式，具有很高的辨识度。后备箱盖上的鸭尾翼是运动版车型的专属配置，虽然很难藉此提升多少性能，但造型加分绝对不会低。总之新蒙迪欧的外形设计是成功的，不管与阿斯顿·马丁相似度有几分，但凭借这个亮点吸引了关注度才是关键，毕竟一款车的内在多么优秀，也需要养眼的外观去引人注目才能获得好销量。

　　与之前两款车不同的是新蒙迪欧不仅外形动感，实际的动力性能也很出色，2.0T发动机在2000rpm左右的转速区间内便可以有不错的动力输出，若将它逼至4000rpm以上，轿厢内的推背感会提醒你：别拿242马力和350牛米当儿戏。新蒙迪欧是一款舒适风格的车，但它具有同级别中较强的运动能力。换句话说就是驾驶它走在马路上，多数时间里你不会有激烈驾驶的冲动，但当需要时它是可以完成任务的。

　　新蒙迪欧的征程才刚刚开始，但相比于新迈腾和新帕萨特的稳重气息，这款“阿斯顿·致胜”更能带给年轻消费者惊喜，无论是从外观设计还是从配置来看，都很难挑出其不足之处。谁都不能只凭借一款车的外形就去断言大众的地位将被取代如何如何，但产品的竞争力是如实摆在人们眼前的；福特汽车长久以来并没有把战略重点放在中国，而随着曾经的霸主在中国发力，神车们必须谨慎小心了。

　　总结：无论是为了更好的品牌发展还是市场效益，哈弗都不可能只专注于硬派越野车领域，这会有太大的局限性，而事实证明哈弗向城市SUV的转型十分成功，不仅H6销量爆棚，且品牌的口碑在消费者心中进一步提升。同样的道理适用于所有汽车品牌，当长久以来坚持的理念不能带来回报时，不妨换个思路做出改变；而文中涉及到的产品都属于新理念下的转型之作，它们凭借自身亮点已经赢得了广泛关注，如若后续可以保证可靠品质，便不难在激烈的竞争中脱颖而出。