汉兰达行驶表现一如既往地平顺，并且有着不错的操控感受。转向响应也更为迅速，由于使用了全新的双横臂结构的后悬挂，并且配备了前、后稳定杆，在转向时车身良好的支撑效果，以及弯道中表现出的稳定性，也着实让我们感到意外的惊喜。不过你不可能像驾驶一台运动车型一样去驾驶这台汉兰达，它更喜欢悠闲的行驶步调，其实最好的就是：这个大家伙在任何情况下都不会让你感到心慌。

　　在燃油消耗上，全轮驱动的V6车型在城市中标称的油耗是11.1 L/100公里，在高速公路行驶的油耗为8.2 L/100公里。

　　汉兰达车型中，动力最强的是混合动力车型。其配备了一台使用阿特金森循环的3.5升V6发动机，动力能达到231马力，加上三台电动机，系统总功率将达到280马力。混动系统无疑对城市中走走停停时的燃油经济性带来极大的改善，而丰田在混动系统上，又具备了最为成熟、最为可靠的技术。但是由于混动系统自身重量较大以及制动能量回收系统，会让它驾驶起来比起传统动力的汉兰达显得有些笨拙。