在配置最高的Limited版本车型，它提供了更多的驾驶员辅助功能，不过这些系统都是起到预警的作用，而不会直接对行驶进行干预。例如主动式前灯远近光照明技术，可以通过车前探测器检测到对向车辆的灯光，进而主动将车辆远光切换成近光，防止车灯对对向车辆驾驶员产生炫目。此外，这套检测系统还可以检测到行驶分道线，防止在驾驶员无意识下，偏离行驶车道，不过这套系统仅仅会对驾驶员进行报警，而不会直接干预车辆。

　　新汉兰达在安全配置上，还配备了后视镜盲点检测、正向碰撞预警系统以及主动巡航控制。然而，它也有些不理想的设计。例如Driver Easy Speak系统，如果你是一个母亲，你就可以利用它内置的一个单向麦克风，让坐在第三排的孩子，也能清晰听到你对他们所说的话。这项功能更像是很多美式车型上配备的"妈咪观后镜"的补充。不过很奇怪的是，究竟能发生什么样的事情，才能逼迫父母们要在这么短的距离对自己孩子吼叫？而且这套系统会让你的声音也听起来怪怪的。

　　简而言之，第三代的汉兰达表现还是不错的。虽然它不是那种一见就会让人感到兴奋的车型，也不是充满突破性、创新性、能改变同级车型竞争规则的车型，更不是同级车型的领导者。但是它确实一个非常好的家庭助手，新汉兰达看上去更赏心悦目，内饰设计更加活波，并且它开起来不像老款那样摇摇晃晃的，会有着更出色的操控表现。可以说丰田这一次实现了它预期的目标，但对于用户而言，也许想要的还会更多。