英朗XT需换代，目前优惠幅度较大   

    曾经，英朗的原型车欧宝雅特一直都在欧洲市场上与历代高尔夫角逐着，直至变身为英朗XT依旧与高尔夫6进行着如火如荼的较量。这两款车曾经在紧凑级两厢车的市场中都是炙手可热的车型，尤其受到年轻人的青睐。不过当新福克斯登场后，英朗XT似乎就退居二线了，将主战场留给了福克斯和高尔夫6。如今，高尔夫7的登场似乎已经不是英朗XT可以轻松应对的了。 

    相对于前几款车来说，英朗XT面对的压力是最大的，曾经引以为傲的2685mm的轴距在使用了新平台的高尔夫7，优势也并不那么明显了。如今的高尔夫7的轴距也达到了2637mm。

    如果说英朗XT和高尔夫6是“既生瑜何生亮”，那面对高尔夫7英朗真的应该感叹“我生君未生，君生我已老”了。虽然外形依然是年轻人喜爱的风格，但是在配置、动力以及给人的新意上都有待提升了。

    不过，英朗XT的优惠幅度相对其他车型要打不少，低配手动挡已经探到了11万甚至更低的价格。大幅度降价也足以让那些原本价格就在10万出头的车型感到头疼了，因为英朗XT的优惠幅度已经触及到了它们的利益。

小结：

    虽然面对配置较高的高尔夫7来说缺乏优势，但如果是高尔夫7低配的话，还真不如考虑下更加实惠的英朗，因为高尔夫7的入门级车型真的不太容易让消费者满意。同时，我们也更期待新一代英朗XT的登场，重新燃起一片硝烟。

总结：

    高尔夫7的登场，给紧凑级两厢车市场带来的新的生机，也同时给竞争对手们带来了不小的压力。不过以高尔夫7的售价，和以往4S店的销售手段来看，其他车型还是可以凭借自身的优势来保证自己的市场地位，至少不会让其一家独大。而竞争越激烈，消费者受益的机会就越大，这点还是我们喜闻乐见的。