瞄准机会下手 英朗XT将推1.4T版本

　　英朗系列在别克品牌中的销量算是不错的，不过就以以往的整体销量来说，在汽车市场中，它还算不上优秀的，不过，就在今年的3月份之后，英朗突然一夜爆红一般，不止销量是几乎以翻倍地上升，而且排名也稳稳地定在了前十。其原因很简单，就是英朗更新换代，从英朗GT变成全新英朗，推出了1.4T小排量的版本，各方面性能都有所改善，终于满足了中国消费者的用车需求。而此次，英朗的两厢版即英朗XT也将汲取这次成功的经验，推出1.4T版本。

　　的确，在推出1.4T版本之前，英朗XT这款产品实在太小众化了，只有1.6L的排量貌似不能满足各种消费群体，也许1.6L排量在紧凑车型中属于黄金排量，但是总的来说，别克的名气还是不够大众的大，消费者在买的时候，比来比去后发现英朗XT好像没有太多的优势，而且劣势却能列出一长纸条来，例如价格偏高，动力上也比不过同级车型，更为致命的，是油耗还高得吓人。

　　所以说，即便没有全新英朗这个成功的经验，要想在市场上占据一丁点的地位，英朗XT还是必须推出1.4T。而英朗XT的1.4T究竟有什么好处呢?我们分两个方面来说，一个是外在的，一个是内在的。

　　外在方面，1.4T比1.6L便宜，搭载的1.6L发动机在车价当中税率部分包括了5%的消费税 、17%的增值税。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。而在换装更小排量的1.4T发动机之后英朗XT对应税率为3%，下调了2个百分点。以目前该车12.99万元的售价计算，消费税率若下降2个百分点相当于2,600元左右。当然，新车推出后，价格不止会下降那么一点。

　　内在方面，英朗XT推出的1.4T Ecotec发动机采用全铝材质，除采用缸内直喷技术外，还集成双可变气门正时、轻质单涡管涡轮、免维护金属逆齿正时链、全铝缸体、变排量油泵、集成在汽缸盖上的排气歧管等诸多令人眼花缭乱的行业领先技术。参数方面，该1.4T提供92kW(125PS)和110kW(150PS)两种调校。所以说，这次通用别克还是很有诚意的，在技术上是下了本的。

　　俗话有说：舍不得孩子套不住狼。英朗XT推出1.4T版本，正应了这句话。在时下竞争如此激烈的车市，若真的想赚取那么一点利润，本身就该下点重本，以此来表示自己的诚意。别克表达了自己的诚意，也为自己找到了突破口。