我们已经对北京40的外观内饰进行了体验，今天我们将开上北京40，看看它的驾驶表现如何。

　　北京40匹配了2.4L排量的引擎，尽管只是三门设计，但相对于1830kg的整备质量来说，负重较大，车辆在高速运转时动力表现一般，当然，由于我们在青藏高原完成的此次试驾，当地海拔较高，对车辆动力也有一定的影响。为了满足越野的需求，北京40在低挡位状态下动力和扭矩强劲，而进入4挡到5挡后，动力明显下降。在试驾过程中，车上满载四个成年人，加上一些行李的情况下，北京40在低速的动力表现尚可，对于一般的城市驾驶没有任何问题。

　　在满负荷和高原行驶的情况，行驶在高速公路上，超车加速的表现并不如意，特别是当车速超过100km/h以后，加速非常吃力，与同路行驶的其它SUV车型相比还有所差距。

　　北京40的油门踏板力度设计适中，长途驾驶不会有脚部的疲劳不适，刹车踏板的力度设计偏重。方向盘的尺寸非常大，超越了一般轿车的尺寸，并采用液压助力，这也使得原地打方向比较轻松。

　　北京40的油离配合也非常到位，无需过重的踩下油门，轻轻的抬起离合，北京40能很轻松的起步，很少会出现起步熄火的现象，这对于越野路面驾驶来说十分有利。