经历了多年期盼，北京40车型于2013年12月28日正式上市，此次上市的新车包括有2.4L一个排量共3款手动车型，其售价区间为14.68-18.68万元。北京40基本找到了一个较为合理的售价区间，也符合20-35岁年龄区间年轻消费群体对于户外运动用车的直接需求。

　　新车特点：传统SUV阳刚硬朗，非承载式车身，分时四驱系统

　　与那些走城市时尚路线的SUV不同，北京40完全是遵循之前的传统越野风格，四四方方的的车体与流线基本绝缘，被很多媒体称之为中国版的牧马人。虽然与Jeep牧马人有很多近似之处，但至少在外观上北京40并未模仿牧马人七孔格栅与圆形大灯的复古元素。在北京40车型上，五孔格栅与矩形大灯都透露出一些新时代的特征。侧面和车尾倒是有几分牧马人车型的气质，其中黑色部分的前车顶盖与后车顶盖都可以拆卸，如果必要的话，连两个车门都可以拆掉，然后还可以进一步放倒前挡风玻璃，典型的越野风格呈现在我们眼前。

　　北京40内饰设计十分简约，与外观气质十分搭配，黑色内饰也易于清理。配备齐全，圆形的空调出风口不但能够360度旋转任意调节出风方向，还可以完全关闭，避免了敞篷状态下灰尘、泥水的进入。另外中控中央的空调出风口还可以拆下来，里面有一个镂空隔板，可以用来加热、制冷一些小号的饮料罐。

　　北京40中控台空调出风口中央有一个对于传统SUV用户特别实用的水平仪，可以提供车辆水平位置、指南针、气压与海拔高度等实用信息。不仅仅适应一般户外活动的需要，去西藏等高海拔复杂地形自驾游更加合适。

　　三辐条方向盘样式并不算特别时尚，但全系配备了多功能按键，这倒是一个意外惊喜，越野听听电台、CD也很实用。黑底白字的双炮筒仪表质感一般，但读取信息还是很便利，加上中间行车电脑可以显示气压、温度、指南针、平均油耗、续航里程等等，尽管谈不上丰富，但很实用，特别是针对于户外信息这块针对性较强。

　　北京40的长宽高分别为4350mm/1843mm/1837mm，轴距为2450mm。两门四座位设计，后排进出与乘坐空间都不是太便利舒适，但向前翻折后排座椅后，本来就不错的后备厢空间变得更大，如果你觉得不够，还可以轻松拆卸后排座椅，形成一个非常宽敞的行李厢。这样不但户外可以搭载很多物资，就是平时搬运大件物品也很方便。

　　动力方面，北京40采用了一台2.4L自然吸气汽油发动机，最大功率105kW，峰值扭矩217N.m，全系匹配5速手动变速箱，输出不算充沛，但基本够用了。北京40采用了传统分时四驱系统，可以选择两驱、高速四驱、低速四驱模式，通过分动箱挡杆选择。其中高速四驱下，动力基本为50:50的分配方式。低速四驱带有扭矩放大齿轮，可以将扭矩放大约2.5倍，以增强车辆脱困能力。

　　北京40部分车型还配备后桥LSD限滑差速器，防止前后桥同时打滑而导致动力白白流失。在进行四驱低速切换时，需要停车来完成，换挡需要很大的手劲，挡位略显干涩。在挡位切换后，仪表盘会有相应的提示。

　　底盘方面，北京40采用了最为传统的非承载式车身，配备前双叉臂独立+后五连杆螺旋弹簧非独立悬挂系统，不但车身底盘强度增强，就是悬挂系统也是为越野准备的。北京40离地间隙为210mm，接近角为37°，离去角为33°，数据超过两门版本牧马人，完全可以应付较复杂的路况。此外，该车还采用了防水侵发动机舱盖设计，通过调整发动机舱盖下边缘的角度与面积，从而降低涉水道路中积水进入进气口的概率。

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