个性酷车之：全新MINI

　　内饰进行全新设计；全系搭载涡轮增压发动机

　　购买MINI的消费者与选择大众、奥迪的人群截然不同，她们购车时不会过多考虑精湛工艺、皮实耐用或保值率高等等，而是从心底里爱着这部车，见到它便走不动路。在国内，这是一部被不少女性偏爱的小车，即便其精准的转向会让好多女驾驶员在马路上画“S”。日前，全新MINI已经在国内首发，相信它人见人爱的本领，能变本加厉地被延续。

　　新一代MINI Cooper使用了平直的车身侧面线条，而漆黑的A柱，隐藏的B柱，漆黑的车顶，甚至是倾斜角度不变的风挡和尾箱门，都传承了MINI的传统。此外，椭圆形大灯、圆形雾灯等设计均符合大家印象中MINI的形象。唯一大变化就在于进气格栅，中间漆黑的保险杠让人有一种“大嘴”的错觉，但MINI还是MINI，变的是格栅，不变的是经典。

　　与上代车型相比，全新一代MINI Cooper的车身比列几乎没有发生变化，因而整车尺寸也不可能发生大变化。新车基于全新的宝马UKL1前驱平台打造，相比老款车型，新款在长度上增加了98mm，车长变为3850mm；宽度上增加了44mm，车宽增至1727mm；高度上则小幅增加了7mm，新款车高为1414mm；轴距也有28mm的增加，新车型的轴距变为2495mm。

　　全新MINI Cooper全系搭载增压引擎：1.5升Twinpower Turbo涡轮增压直列三缸缸内直喷发动机最大功率136马力，最大扭矩220牛米。而Cooper S则搭配宝马N20系列的2.0升Twinpower Turbo涡轮增压缸内直喷发动机，同样包括Valvetronic和VANOS系统，最大功率192马力，最大扭矩280牛米，可在6.8秒内完成0-100km/h加速，最高时速235km/h。

【2.0T发动机】

　　或许是由于MINI的售价在中国稍微高了一点，它在国内并没有复刻在欧洲的火爆，人们对MINI车主也或多或少存在一定偏见。我们不奢求车迷能够在短期内建立成熟的汽车文化或品牌忠诚度，而是希望他们利用空闲时间去试着了解和接触，因为一定有一天，这种接触会演变成热爱，并通过这种热爱积少成多之后，最终建立起我们自己的汽车文化。