1月8日，2013全球新能源汽车大会召开前夜，投资者高层夜话“新能源汽车投资机会”率先举行。江淮汽车原董事长、安徽省汽车工程学会副会长左延安发表演讲称，投资者在中国做新能源汽车投资，是比较幸福的事情，欧美的民间资本都是在高风险阶段进入，中国政府层面对新能源汽车，特别是电池上游下游，包括电动汽车全产业链的投资巨大，国家投入的钱像水烧到90摄氏度，民间投资再促进一下就会沸腾，此时对新能源汽车产业的投资不应再犹豫、再徘徊。

　　以下左延安发言实录：

　　我退下来之后，不少人请我干这个干那个，我说都不合适了，做汽车从厂长做到董事长退休做了22年，再做传统汽车已经没有激情了，但是为什么愿意在新能源汽车这一块不断的学习和研究，一个方面是赚钱，但是更重要的是净化空气，调子再高一点是造福于人，这个公平是呼吸进去的公平，也是彻底的公平，穷人也要吸空气，富人也要呼吸空气，上到国家的最高领导人下面到平民，所以空气搞干净之后这个是彻底的公平。

　　所以我觉得这项事业，从这个概念来讲，我觉得何总是在这个产业还有很多不清晰的情况下踩进去了，我想是不是更多的想到了刚才讲的，这个“试一试”，不试怎么知道不行呢，这个是我要简单说一下江淮汽车，刚才我们两位小兄弟讲，没有听说江淮搞什么新能源和电动车，怎么一下子变成全国第一了，总量应该五六千了，轿车六千多了，大客车1200辆，我没有讲全世界第一，没有印证。

　　很重要的一条，我以为也是基于对这种产业的判断，所以我就转第二个话题，怎么样的一个判断呢？所谓三纵三横说了很多年了，我们的江淮汽车当年为什么咬定了电动汽车，我们也知道混合动力是要做的，也知道燃料电池也是一个很好的东西，我们当时用排除法，燃料电池我95年去美国的时候，当时已经被通用干了十年了，95年通用代表娇羞的时候当时没有多少眉目，95年到明年又是20年，还比较渺茫，既然是这样世界顶级的汽车制造商，顶级做电器方面的技术做了这么长的时间没有做出名堂来，江淮以它那么小的体量，这么小的资源，不管人力资源还是资本资源，这些大企业不可同日而语不在一个档次上面，你敢搞这个吗？这个很简单了，你不能搞。而且整个国家这个方面的产业基础和传统的汽车比更显得薄弱，传统汽车大家知道核心技术缺失，不是讲没有是缺失。

　　燃料电池以我掌握的这些咨询，整个产业链也是比较薄弱的，它主要的涉及到一些摸技术，技术的难度比较大的，原理性的东西大家都明白，技术实现难度很大，这个是我们当年没有做这个路线的一个很重要的原因。再讲混合动力，最近特别是近一两年，尤其是在电动汽车这个国家支持政策空窗期很多整车企业就在犹豫、纠结、徘徊、彷徨不知道怎么好，有很多企业原来也是咬定电动汽车现在开始怀疑回到混合动力，不是说不做了，是把重心主要聚焦于混合动力了，我的产业理解混合动力当然要做，但是我们和这个日韩欧美比，这个差距实在太大了，丰田是基于传统汽车非常高水平的产业基础之上做出来的东西，我们的博士搞技术的非常清楚。