在从地方政府来说，推广新能源汽车各地政府非常的热心，也有足够的资金支持，但是因为涉及到的部门非常广，规划、公安、交通、供电、科技、环保还有产业许多的部门，这个时候政府的作用是非常重要的，合肥市委市政府对这项工作非常重视，经常召开一些协调会和专题会议，很多政策需要通过常务会决定的，出台了一系列的政策，这里的政策包括购置地方的，除了中央政府的补贴以外还有地方政府的补贴，很关键的基础设施建设，基础设施建设选址土地的问题，还有电池回购已经放到整车里面，还有道路管理，比如说我们出台的一些政策是在公共停车场是可以免费停车的，就是新能源汽车是可以免费停车的。

　　所以，推广新能源汽车肯定离不开政府，但是政府的着力点是非常重要的，我经常会说，现在哪一个政府说，你到时候说投多少钱可以把新能源汽车很快的运营上去，我想多少亿可以把新能源汽车推广很多城市都愿意，但是投10个亿不是买几辆车在那里看，而是适当的运营，讲到政府支持、地方支持，用什么方式支持这个非常重要的。

　　这里因为讲到了一个企业的效益，因为实际上最后的运营都是以企业运营，政府只是一个推动者，企业里面有运营企业，还有金融企业，供电公司都是企业，这些企业它总是以效益为中心的，这是无可非议的事情，但是这里有一个长期短期的问题，所以，还有社会效应的问题，实际上效应也是一把双刃剑，因为经常说做这件事情有没有效益，短期没有效益长期有效益了，站在短期做这个事情没有意义，比如说国家电网在合肥投资这么多钱，要算效益肯定暂时没效益。如果拿这个效益阻碍，这件事情是不能发展，所以效益必须尊重的，政府怎么样把这个事情平衡好，把钱花在刀刃上是关键，我们讲的融资租赁就是当时的公交公车和供电公司之间没有办法算，怎么办呢？所以政府拿了20万一辆车给你补贴，这样供电公司把这个钱不会让你亏，然后公交公司又能够运营下去了，所以政府的钱用是非常重要的，这个是有讲究的。

　　所以根本上面来说企业和政府，我觉得合肥之所以能够有一定的成绩，就是政府和企业实际上已经比较深刻的理解国家把新能源汽车作为国家战略性新兴产业，既然战略性新兴产业可能不是短期五年的，可能十年以后的事情，我个人认为如果我们可以协调一个把短期利益和近期利益，各个企业之间的利益协调好，政府的作用最重要的，而且没有人可以取代政府，这是我讲的第二部分。

　　第三部分汇报就是发展的不同阶段将面临不同的问题，合肥当时推广新能源汽车的初期是30辆车全部是新能源车，18路公交车，当时面临的问题不是钱的问题，买30辆车政府肯定有钱，但是我们政府站在政府的角度最担心的就是安全问题，因为如果公交领域的车运营出现小事情小事故，会影响的市民的上班时间，可能上班迟到了，大的事情就会影响人生财产安全，这个时候我们的着力点就是面临一些组织机构把各个部门，包括运营单位、整车、零部件企业，技术保障设施成立一个硬件保障机构，经过一年，主要春天和寒冬的考验之后认为成熟了，才把新能源汽车推广到别的线路上面去。

　　纯电动汽车的也是这样的，目前我们合肥现在有六千辆的纯电动汽车，因为我们现在没有整合起来，车厂有车厂的监控中心，电池有电池的监控中心，普天自己有一个监控中心，每个监控中心可以反应运营状况，现在90%的新能源都在运行，说明老百姓有使用新能源车的积极性，所以推广这个汽车一部分人为了环保事业，但是更大的还是从经济上面考虑。政府鼓励企业购买这些乘用车、纯电动乘用车给了免费的停车场，很多的企业就提供的一些免费充电的方式，给员工提供一些免费充电，本来我们使用的车的成本相对8毛钱一度电，现在是每公里的应该说8分钱一公里的指标，传统的车大概六毛钱的比例，这个账大家很容易算出来，很多人去用它说明了这个问题，就是新能源汽车推广的过程当中是能够给使用者提供很大的经济效益的。

　　现在应该可以这样说，合肥目前要推广新能源汽车的基础已经建立了，就是现在只要给一点点别的方面的政策可以起到很好的效果，我们现在最大的问题是充电的设施问题，就是现在只要有充电设施，合肥应该说完成几万辆，当时定的五万辆目标应该没有问题的，但是这里大家注意一点，就是如果说五万辆车都在统一时间充电，电网就会出现重大的问题，没有办法进行承受，所以这个时候我们跟公司做一个整个合肥市充换电计划，刚才全国合肥市提出第一整体规划充电桩的城市，规划充电桩是需要跟国家电网联系一起的，这样的工作采取持续发展。第二个问题就是运营商要在做充电桩的同时要盈利，我们怎么办呢？基本定价是电网的，充电桩的提供商给他提供服务费，应该是昨天或者前天座谈开了关于服务费的听证会，这个服务费多少合适，只有服务费和电价电网加起来最后让用户觉得仍然省钱，这项工作才能大规模的走同时不能损害电网。

　　所以个人认为国家的新能源支持政策之后许多城市都会面临这样的问题，我们听到过的一些问题，所以现在对合肥来说，第二步就是丰富一些品种，我们怎么样把环卫车、物流车怎么样加进去。

　　最后一个方面就是刚才我提到的，就是想提供一个综合性的解决方案，我们也希望将在座的各方面的资源的汇集在一起，和我们一起为一些城市提供综合解决方案，这个提出因为合肥前一段时间做了一点工作，也不断的接待一些外地来的政府代表，但是这个来的组成一个比较大的代表团，来的效果不理想，因为我记得一个城市来过很多次，三四次了，带了很大的团过来，个人个人的角度问很多的问题，问完了之后回去之后没有办法解决，所以我们琢磨着，是不是想为我们的城市，尤其我们的庞总也有这种资源，我们能不能一起合作跟普天公司一起做一个为城市提供解决方案的。

　　我们的核心是什么？核心就是建立一个多元化的投资主体，引入电力车辆公司和技术建设的公司来规划和我们的前期规划我们的整个新能源汽车的推广网络和模式这个是我们探索的。实际上我们目前已经做了一些尝试，我们把这个周边的城市已经提升了综合服务商，我们会把中间的城市比如说公交车出租车打包变成新能源汽车的推广包，来给整个地区做一种服务的模式。还有采用一个合作能源管理的方式，我们在马鞍山给你提供整条线路通过合作能源给你的方式，应该说现在合肥想做的一些工作就是在这种基础性方面的工作，进一步的踏实我们应该说取得了一些成绩，但是有一些还是存在的问号。

　　我们说每一次危机都意味着革命，目前这个雾霾天气对中国乃至全世界都是一种危害，这个必将产生这个新能源革命，因此我们业界，我们的经信委完全产业来说，新能源汽车加上智能电网一定是下一次革命的标志。谢谢大家！