编者按：早在2009年，一场金融危机领令众多跨国巨头心惊胆战，而在那一年中国也成为世界上最大的汽车生产国。未来，全球汽车格局将发生怎样的变化？中国，这个世界最大汽车生产国将在全球版图上打下什么样的中国烙印。搜狐汽车特别策划"世界汽车版图的中国烙印"主题报道，回眸中国汽车2013年在全球市场的发展，研判全球汽车产业格局。

　　以下为长安汽车总裁助理、海外事业发展部总经理袁明学接受搜狐汽车采访，分享长安汽车海外战略及发展经验。

长安汽车总裁助理、海外事业发展部总经理

　　搜狐汽车：2009年，一场金融危机让很多跨国巨头吃足了苦头，有些企业经过努力走出了困境、有些企业从此易主、也有些企业至今泥潭深陷。您觉得未来几年，全球汽车产业格局将发生怎样的变化？有什么样的特点？

　　袁明学：全球汽车业的整合会继续发展。一方面大的、有实力的汽车企业兼并重组实力较弱、抗风险能力差的汽车企业；另一方面，随着管理、研发、采购等成本增加，大型汽车企业间的联盟将越来越普遍，以便共同抗击风险、摊销成本。

　　搜狐汽车：同样是在2009年，中国成为全球最大的汽车生产国，也有越来越多的国际品牌把中国市场作为战略重点。中国在全球汽车版图中，应该充当一个什么样的角色？

　　袁明学：自2009年汽车产销量登顶全球，中国至今已连续5年汽车产销量第一，为全球汽车产业的发展注入了活力，有力的推动了全球汽车产业的健康持续发展。中国汽车市场仍然有着巨大的发展潜力，这也将成为全球汽车业转型发展的牵引力。在这个过程中，中国品牌汽车也得到快速成长，比如长安汽车，我们的核心研发能力连续三届6年被评为行业第一，推出了一批经典的产品，睿骋、逸动、致尚XT、CS35等等，这些产品的品质已经达到了当前合资品牌的水平，在一些领域已经与世界一流同步，未来，中国也必将会出现几家世界知名汽车企业。

　　搜狐汽车：尽管中国早已成为世界上最大的汽车生产国，但中国车企在全球市场的表现仍有很大的提升空间。您如何评价目前中国汽车企业在海外市场的表现？贵企业情况如何？

　　袁明学：目前一部分中国品牌汽车企业已经走出去，销量逐步上升，在海外占有一定的市场份额，但是在品牌和规模方面还存在着一定差距。目前，长安汽车正在加快海外布局，推进海外生产基地建设，依托全球强大的产品研发能力快速将新产品投放海外，力争2020年长安汽车海外销量突破40万辆。

　　搜狐汽车：您觉得中国车企海外发展面临的挑战有哪些？最大的困难是什么？

　　袁明学：最大的挑战是对当地市场是否真正了解，包括当地消费者需求和当地法律法规。再者就是面对国际汽车品牌的竞争，以及人民币升值带来的出口压力。最大的困难就是如何构建支撑海外生产、营销、服务的全价值体系。

　　搜狐汽车：中国车企应该如何抓住机遇，更好的参与汽车的全球化分工，如何在全球汽车版图上，打下中国自己的烙印？

　　袁明学：一是坚持自主发展，开放合作的战略方针，从整个汽车产业的价值链上充分利用全球资源来发展自主品牌，不断做大做强；

　　二是坚持学习对标，学习先进的管理、学习技术、培养人才，加快融入世界汽车发展的步伐，为自主发展提供了强有力的支持。

　　三是要能够掌握和引领核心技术，包括新技术的发展趋势。

　　四是制定清晰的品牌战略和在品牌战略下的有竞争力的产品组合，做好品牌。

　　搜狐汽车：您如何看待海外收购这种模式？是否是中国车企“走出去”的最有效方式？

　　袁明学：海外收购是海外扩张模式之一。不一定是最有效的，如果对当地的法规政策、管理等不熟悉，缺乏足够的基础准备，将使收购的成本、风险加大。

　　搜狐汽车：近些年来，汽车领域的新技术层出不穷。诸如纯电动车、车联网、无人驾驶等技术引发持续关注。这些新兴技术是否会颠覆传统的汽车版图？中国企业是否有机会在新的浪潮中占领先机？

　　袁明学：随着社会的进步、技术的提升，的确，越来越多的先进技术在汽车产品上得以体现，诸如信息化技术、车联网、无人驾驶、纯电动等，未来还必定会有更多新技术、新材料的应用，很有可能改变整个汽车的结构和形态，以及汽车产业的现有运行模式。

　　至于中国企业在新的浪潮中能否占领先机，我们认为任何可能性都有可能，并且蕴藏着巨大的机遇，就看谁能抓住。