● SUV流行趋势之三：SUV成技术先驱者

　　 代表车型：奔驰GLK260、新路虎揽胜极光、Jeep自由光

　　 备选车型：福特翼搏（1.0T发动机）、马自达CX-5（创驰蓝天技术）

　　 流行指数（五星满分）：★★★

　　各家汽车厂商的先进技术的推广，一般都放在当家车型上市来进一步走向消费者，一般来说除了豪华车之外，中级车领域是最受关注的车型，但随着城市SUV在消费者心目中地位的提升，众多厂商将SUV作为先进技术推广的先锋，我们熟悉的宝马N20发动机就是率先出现在国产X1身上，而在过去的2013年里，奔驰的首款2.0T发动机、ZF的全新9AT变速箱都是以新款SUV的上市而首先面向消费者，SUV车型地位在厂商及消费者心里达到新的高度，未来SUV必定将取代各种车型成为各种先进技术的先驱者。

　　 SUV成技术先驱者代表车型：奔驰GLK260（首款奔驰2.0T发动机）

　　新款奔驰GLK260搭载了全新国产M274系列2.0T高功率版发动机，成为首款搭载国产“心脏”的梅赛德斯-奔驰车型，具有深刻的战略意义，但我们千万不要小看这款发动机，在技术层面上拥有令人刮目相看的表现，在涡轮延迟方面，甚至宝马N20都要俯首称臣，我们从不否认奔驰GLK系的3.0L V6发动机的优秀之处，但同时较高的油耗表现令不少实用主义者望而却步，M274的出现将彻底改变这一现状。

　　奔驰GLK 260使用发动机代号为M274的2.0T发动机，这台发动机的实际排量为1999mL，缸径和行程分别为83mm和92mm，压缩比为9.8:1，采用纵置的布局方式，未来会搭载在国产C级、E级车型上。在具体调校方面，它分为了低功率版（184马力、300N·m）和高功率版（211马力、350N·m），无论是哪种版本，发动机在1200rpm时即可输出峰值扭矩，这也尽可能地降低了涡轮迟滞，综合油耗仅为8.5L/100km。

　　技术点评：这台代号为M274这个全新的发动机采用了大缸径的设计，在涡轮的设计上，毫无悬念地采用了小惯量涡轮，配合BlueDIRECT喷油技术，从而最大化地缓解了涡轮迟滞。目前该技术已经较广泛的应用于奔驰的新V6、V8车型上，M274的2.0T发动机此次同样采用了奔驰的第三代缸内直喷技术，其压电式喷油嘴可以在发动机的一个冲程内实现最多5次的燃油喷射（通常发动机最多只会进行两次喷射）。

　　此外，能够在1毫秒（1/1000秒）内连续释放4次电火花的多重火花点火系统也同样应用在M274上，同时装备了进排气门可变气门正时系统、CAMTRONIC可变气门升程系统、可变排量机油泵以及用于发动机启停系统的大功率起动机等一系列奔驰先进技术，因此造就这款发动机异军突起的实力。

　　 SUV成技术先驱者代表车型：新路虎极光/Jeep自由光（第一批搭载9AT变速箱车型）

　　在4AT变速箱还在苦苦支撑着中低端汽车领域的半壁江山之时，8AT和双离合变速箱已逐渐成为市场主流，除了换挡效率更高效之外，出色的燃油经济性也成为不少热门车型的首选。然而就在神器还没普及，德国著名的变速箱生产商ZF的9速变速箱却已经问世，并首次搭载在路虎极光和Jeep自由光两款SUV身上，成为第一批搭载9AT变速箱车型，SUV再一次超越其他车型，在先进技术车型中拔得头筹。

　　技术点评：ZF全新9AT变速箱提供业内目前为止最宽广的9.81倍传动比区间，40余种实时换挡行程以及间隔均匀的档位齿比设定，确保了其快速响应的能力、全路况下的平顺动力传递及优异的燃油经济性。同时这款变速箱采用轻量化设计，比老款6速变速箱轻了7.5kg，燃油经济性也将提高11.4%。

　　这款ZF研发的9AT变速器是基于6AT变速器的基础上研发，因此在体积与重量上都具备6AT的优势，甚至在原有的发动机仓就可以直接装配新的9AT变速器，无需重新设计发动机舱的结构和尺寸。同时最大可承载480牛米扭矩的车型，并拥有出色的兼容性与扩展性，无论是机械拉索控制挡杆还是全电子式挡杆都可以匹配，配合全新设计的扭力转换器，即使面对配备发动机启停技术、四驱及Hybrid混动技术的动力组合，都可以兼容。

　　未来至少有六家厂商（克莱斯勒/路虎/宝马/讴歌/奔驰/凯迪拉克）的11款车型中计划要搭载9速变速箱，其中多数车型为定位中高端的产品。在之前的变速箱搭载上无论是7速、8速亦或是双离合，都已经逐渐趋于主流，未来换装全新的9速变速箱后，其燃油经济性和效率有望进一步提升。在市场竞争日益激烈的大环境下，新技术是拉开彼此之间差距的有力手段，若想在市场中获得更多关注，未来全新的动力总成将成为其重要的竞争力。

　　 备选车型：福特翼搏（首款福特1.0T发动机）

　　尽管福特翼博属于入门级SUV，顶配1.0T车型也仅仅12.78万的在售价格，但我们依旧把其列为备选车型，主要的原因就是此款福特1.0升EcoBoost GTDi汽油直喷涡轮增压发动机有着不俗的表现，动力输出已经超过了1.6升自然吸气发动机的水平，甚至海外高功率版本性能超过了普通2.0升自然吸气，并荣获沃德十佳发动机榜首，有着明星光环的发动机却首先搭载在小型SUV翼博身上，可见福特对于SUV市场的重视。

　　技术点评——1.0T EcoBoost发动机作为目前EcoBoost家族中最小排量的心脏，其实际排量只有977毫升，三气缸设计与铝合金打造也使得它的体积更小、重量更轻，并且它还整合了Ti-VCT进排气可变气门正时技术、缸内直喷技术、涡轮增压系统以及低阻力的活塞镀膜等多项技术。

　　 备选车型：马自达CX-5（首款创驰蓝天技术平台）

　　全新“创驰蓝天”技术平台的首款车型为马自达CX-5紧凑SUV，这种跨时代的先进技术又一次被SUV先拔头筹，各大厂商对于城市SUV的市场地位及推广逐渐走向新的高度，这是一种方向，也是SUV未来的流行发展趋势，相比传统轿车，SUV的受众群体正逐渐壮大并成为主流。

 　　技术点评——创驰蓝天技术平台是马自达打造的全新一代汽车高效能技术，是对发动机、变速器、车身和底盘“四位一体”全面革新，未来马自达所有车型将全面采用创驰蓝天技术，具体详细的创驰蓝天平台技术请点击上述图片浏览。