随着国网北京顺义供电公司配电运行人员最后一声合闸令，位于北京地铁15号线顺义俸伯地铁站周边的北京首个“P＋R”（停车加换乘）充电场站28日正式发电投运，这是北京开展公共区域停车场充电设施建设的首次尝试。

　　顺义俸伯“P＋R”站与顺义后沙峪集中充电场站分别位于顺义城区东西两侧，形成“集中充电、分散补电”的充电网络，将扩大电动出租车运营范围、增加续驶里程、提高运营效益。同时，结合区县电动出租车和私人电动乘用车需求，合理利用社会化资源，实现错时停车和停车充电共享机制，使停车场使用效率最大化，为电动汽车充电提供更便捷的服务。

　　“为有效改善北京市空气质量，做好私人电动乘用车充电的服务准备，我们将打造5公里半径示范充电网络。”国家电网北京电力营销部工程师黄宇告诉记者。

　　据悉，2014年至2017年，北京电力部门将按照部署，根据电动汽车技术发展和使用者习惯特性，在P＋R换乘停车场、电动汽车销售4S店、高速路服务区、大型商场超市、社会停车场等公共区域开展充电设施规划建设，逐步打造不大于5公里半径的公共充电服务网络，并根据社会充电实际需求及时调整。