相关阅读：观致3Wagon实车 主打海外市场/未来引入?

　　观致3是一个系列车型，这点已经在日内瓦车展上得到了证实，除了业已上市的三厢车型外，还规划了两厢车型、CROSS版以及一个不常提及的Wagon（旅行版），近日就有微博释放了一套Wagon在海外拍摄的谍照，这算是车展展台之外首次落地拍摄。 （图片来源于：《ramp驾道》杂志提供）

【观致3旅行版实车】

　　为何选择海外曝光这组谍照，显然有观致自己的规划打算，Wagon也就是通常意义上的旅行版，盛行于欧洲市场，而国内不太感冒此种类型，例如以前国产过的就有桑塔纳旅行、赛欧旅行、凯越旅行等等车型，可惜都是铩羽而归，可以说是昙花一现，未能在市场上掀起任何的涟漪，这也导致昊锐旅行、宝马5系旅行、帕萨特旅行、速腾旅行都借助进口渠道在国内销售，如此惨淡的市场氛围自然引起了观致的警觉，如何规避只能将目光锁定至欧洲市场，国内的传统消费环境显然无法提供更多的销量贡献。

　　其实这个车型的开发并没有浪费太多的精力，首先旅行版就是三厢车型扩展了行李箱部分，甚至可能整车长度的变化都不大，相关的路试流程可以相对简化，何况这个车型在三厢版设计之初就已决定，并非后期规划，这也是日内瓦车展能够同时现身的主要原因所在；当然新增的行李箱部分需要重新开模，前期成本投入是无法避免的，观致明知国内市场需求不旺的情况下还毅然开发旅行版，明显是冲着欧洲市场而去，这也就呼应了开头的提问，为何首次落地实拍选择在了海外，而不是国内的主要原因；当然坊间传闻国内订单足够的话也不排除国内销售的可能，只是这个可能性并不是非常高。 

【观致3轿车】

【观致两厢版】

　　将视线转至车型本身，正如前述，整车就是基于三厢版开发而来，车头与三厢版如出一辙，而与两厢版略有不同，这个不同主要体现在雾灯方面，两厢版计划启用圆形雾灯，这与CROSS版是相同的，而旅行版则是与三厢版一样的矩形雾灯。

　　由于是Wagon而不是标准的两厢车型，因此C柱到D柱之间的过度更为流畅舒展，而尾灯的设计直接借用了三厢版（两厢版尾灯更偏向矩形），这也从一个侧面证明此车正是基于三厢版开发而来。

　　目前官方还未对外公布旅行版的相关尺寸数据，但是借由尾灯的造型还是能推测出大致的长度可能接近三厢版，而宽度保持不变，高度还需观望，毕竟车型种类的变更可能会涉及高度方面。

　　动力方面前期应该是与三厢版相同，不过尾箱的增加可能会在重量方面有所体现，因此也不排除只推1.6T的可能，另外如若想打入欧洲市场，直喷增压机型在所难免，可以选择的动力总成就有1.2TGDI（功率97Kw/5000rpm、峰值扭矩212Nm/1750rpm）与1.6TGDI（功率136Kw/5000rpm，峰值扭矩295Nm/1750rpm）两款，变速器到是没有什么悬念，无论那一款动力型号，都可以搭配六速手动与六速DCT，由于国内发售的可能性不高，因此具体的投产日期需要观致官方对外宣布为准。