中国汽车流通协会发布2014年1月汽车经销商库存预警指数为50.5%，比上月上升了10.5个百分点，处于警戒线水平。反映汽车市场需求减弱，库存增加，经销商经营压力增大。

　　汽车市场需求减弱

　　中国车市走过红红火火的2013年，2014年春节在1月份，节前购车需求集中在年底释放，随着春节假期的临近，车市的火热场面开始迅速降温，市场需求明显减弱。因此，1月份，4S店集客量、成交率、日均销量与上月相比均有所下降。经销商认为集客量“增长”的比例由上月的54.3%减至22.6%；认为“下降”的比例由上月的14.4%增至39.4%；认为“基本持平”的比例由31.4%增至38.1%；经销商认为本月成交率“增长”的比例从50.5%降至29.0%；认为“下降”的比例从10.6%增至21.3%；认为“基本持平”的比例从38.8%增至49.7%；经销商认为平均日销量“增加”的比例从52.1%降至23.2%；“持平”的比例，从36.7%增至41.9%；而认为日销量“下降”的比例则由上月的11.2%增至34.8%。

对汽车市场总需求的看法

　　经销商库存保持稳定

　　虽然1月份汽车市场需求减弱，但由于在2013年度连续数月汽车消费旺盛情况下经销商库存被大幅度消化，加上2013年的市场超预期也使汽车厂商喜获丰收，因此在向经销商压库方面也有所放缓，本月经销商库存量并未因需求减弱而增加，经销商认为库存量“增长”的比例从33.5%降至19.1%；“基本持平”的比例从36.8%增至53.3%；认为“下降”的比例从29.7%降至27.6%。

与上月相比 本月平均库存量

　　经销商对经营状况的预期谨慎

　　进入1月份后，随着市场需求逐渐减少，经销商对经营状况也并不持乐观态度。 从财务指标上看，1月经销商流动资金、融资状况、吸纳就业人数情况处于稳中有降状态。大部分经销商的流动资金能满足基本运营需要，流动资金“充足”的经销商比例占25.3%；流动资金“一般”的经销商比例占54.1%；流动资金“紧张”的经销商比例为20.5%；融资状况也表现一般，69.2%的经销商认为融资难度“一般”，认为融资“容易”的比例18.5%；汽车流通企业认为人数 “减少”的比例由上月5%增至12.1%；“增加”的比例由上月的9.4%减至8.7%。

与上月相比本月经营状况

　　经销商对2月份汽车市场较为悲观

　　进入1月份后，汽车市场开始逐渐进入节前淡季，市场需求下降。对于节后2月的汽车市场，大部份经销商并不持乐观态度，经销商预测2014年2月汽车总需求“增加”的经销商比例由35.6%降至7.1%，与上月相比有较大幅度下滑；认为总需求“减少”的有较大幅度增长，由25.0%增至72.9%。

对下月汽车市场总需求的判断

　　调查结果显示，经销商认为2014年2月经营状况“一般”的经销商最多，占58.8%。经营状况“好”的比例从35.7%降至7.8%，经营“不好”的比例由9.2%增至33.3%。

对下月经营状况的判断

　　根据以上数据，预计在2014年2月份汽车市场需求量将有所减少，经销商库存量将有所增长。中国汽车流通协会建议，在面对节后汽车市场新一轮竞争中，经销商应对市场保持理性判断，合理调控库存量，减少因库存压力带来的经营风险。