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    1.发动机问题投诉排名榜首，投诉比例超40%。

    2.服务类投诉整体比例回落，商家诚信问题举报多。

    3.本周案例：车辆挂档异响，被回应通病无法修理。

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    上周共受理投诉案件97例 发动机问题投诉比例达42.1%

汽车质量类投诉统计

   上周共受理投诉案件97例，有效投诉92例。其中汽车质量类投诉为69例，商家服务类投诉为23例。在质量类投诉统计中，发动机问题投诉以42.17%的比例位居质量类投诉榜单首位，相比上期增加了约8个百分点；主要投诉内容有发动机异响、启动困难、易熄火、发动机抖动无力及发动机电控等故障。变速箱问题投诉以22.89%的比例位列第二，投诉比例也有所上升，主要投诉问题为变速箱异响、不好挂档及自动变速箱故障等。

    服务类投诉整体下降 商家诚信依然是消费者关注重点

商家服务类投诉统计

    在上周受理的97例投诉中，服务类投诉约占到整体的三分之一。在服务类投诉统计中，商家诚信依然是消费者关注的重点问题，投诉比例达到43.5%，主要问题有商家不退定金、加价提车、销售库存车、强制保险及不给合格证及节能补贴等。与上期相比，保修纠纷类案件投诉比例从4.55%暴增至21.74%，投诉比例明显上升。

    自主SUV挂档异响 车主投诉被回应：通病无法解决

    本周关于某自主品牌SUV车型挂档困难的案例比较典型，在很多案例中，车主得到的回应往往是车辆通病无法解决。车辆问题无法得到根治，而由此带来的安全隐患也值得引起相关厂家的重视。

    来自内蒙古的李先生于2013年8月13日购买的某自主品牌SUV,行驶400公里后发现发动机舱内异响，踩住离合后异响消失；同时在行驶过程中转速2200转以上时，车辆会发生啸叫；当行驶中遇到需要减速2档退1档时，10迈左右1档挂档困难，5迈左右挂入1档有明显顿挫。车主认为：新车存在严重安全隐患，希望通过与厂家沟通后去4S店检查。结果却被告知这款车全部有以上毛病，无法修理。

    手动挡汽车挂档异常原因分析

    手动挡车型不好挂档及退档困难，首先要确定是否操作不当所致，然后检查离合器系统，离合器片及压盘的烧蚀同样会导致不好挂档。如果排除离合器问题，变速箱内部的拨叉、互锁装置及同步器同样会引起不好挂档的故障。根据车辆的行驶里程来判断，最大的可能性就是离合器片磨损造成的不好挂档，维修时视情况而定，检查离合器压盘是否需要一起更换。