迈凯伦的研发者们承诺他们要将P1打造成世界上性能最出色的公路跑车。要验证这种说法是否属实，就必须尝试赛道模式Track Mode。在赛道模式下，P1的底盘高度可调低50毫米，以产生地面气动效应。同时可调式尾翼可伸出300毫米，此设计受到了2008年F1冠军MP4-23赛车的启发，使P1在257km/h的车速下能够产生高达600千克的下压力。同时驾驶的稳定性也达到了最大值。还没有一款车能够在产生如此大的下压力同时还能保证最高的驾驶安全性。

　　赛道模式下P1带给驾驶者的体验绝对难忘，伴随着发动机嘶吼，在强烈的推背感作用下，你只能屏住呼吸，喉咙像被封住一样。如果想进一步体验血压上升的刺激感，迈凯伦还准备了两项源自F1的技术——DRS和IPAS，可通过方向盘两侧的按钮进行操作。右手大拇指按下IPAS系统（即时动力辅助系统）的开关，即可以瞬间启动电动机，此时扭矩可达980牛米，驾驶者可以感受到血液从腿部往上冲的加速感受。如果这样仍觉得不过瘾，那么按下左侧的DRS系统（可调尾翼控制系统）开关，可减少23%的阻力并提高车辆极速尾速。

　　下图的这组数字可以直观的说明P1的超强性能：0-100km/h加速仅需2.8秒，0-200km/h为6.8秒，而0-300km/h耗时仅16.5秒，比传奇车型迈凯伦F1还快了5.5秒。而P1的最高时速被电子限速为350 km/h。

　　就驾驶的稳定性而言，没有任何一款高性能跑车可以像迈凯伦P1这样，让驾驶者将身心都能够完全交付于他的车。谁想挑战迈凯伦P1的话，建议还是最好选择驾驶乐趣之外的项目试试吧。