2014/02/27

　　作为玛莎拉蒂首款中级四门豪华运动型轿车，在其身上不仅传承着玛莎拉蒂家族的精良基因，而且还为其主人带来了更多乐趣，其中不乏包括更富有时尚元素的加入，更小巧、灵动的车身设计，以及V6引擎所蕴含的激情与魅力，而Ghibli S Q4版车型的四驱系统，更是将这种乐趣发挥到极致。

　　作为玛莎拉蒂首款中级四门豪华运动型轿车，在其身上不仅传承着玛莎拉蒂家族的精良基因，而且还为其主人带来了更多乐趣，其中不乏包括更富有时尚元素的加入，更小巧、灵动的车身设计，以及V6引擎所蕴含的激情与魅力，而Ghibli S Q4版车型的四驱系统，更是将这种乐趣发挥到极致。

　　注：由于本次冰雪试驾体验的行程安排非常紧凑，因此在图片质量以及细节展现方面受客观因素影响，无法给大家呈现出高质量的试驾报告，还请大家谅解，待日后拿到试驾车时将会为大家带来更为详细的测试结果，还请您继续关注搜狐汽车的后续相关报道，谢谢！

首款中级四门运动轿车

　　玛莎拉蒂这个品牌在大部分中国消费者心理还仅仅处在"概念"印象级别，虽然每当提起时总会有个把人说出"总裁"或者"GT" 名字，但对于这个拥有百年历史的汽车老牌儿来说，其带给我们的并不限于性能或是价格，更多的应该是一种历史沉淀下来的文化与感知。

　　Ghibli是玛莎拉蒂历史上的首款中级四门运动型轿车，其曾经在2013年4月的上海国际车展首度亮相，并于2013年底正式走进中国市场。

　　Ghibli的前格栅和前大灯部分设计，具有明显的猫科动物特征。前格栅的设计灵感来源于现有的GranTurismo跑车。

　　本次试驾的Ghibli S Q4车型，氙气大灯带有自适应照明系统，该系统可主动调节光束深度，在提升照明的同时还可防止对来向车辆造成眩目。当车速低于45 km/h时，城市照明设置将被启动，光束被设置得更宽和更浅，以增强车辆周围区域以及转弯时的照明效果，同时尽量避免对其它车辆造成眩目。

　　Ghibli还保持了玛莎拉蒂独具特色的C柱设计，如同双门跑车姿态具有相当的视觉冲击力，C柱上带有经典的玛莎拉蒂Saetta标志，而这一传统则可追溯至1963年。

　　Ghibli S Q4车型采用了交错式配置，前轮胎规格为245/45 R19，后轮胎为275/40 R19。其倍耐力（Pirelli），所有车轮均可安装雪地轮胎。全部车型均采用了Brembo固定式制动卡钳，其制动盘沿用了玛莎拉蒂开创的双材质铸造技术，铸铁制动表面与合金重量轻的优势结合在一起，帮助降低了非悬挂重量，而Ghibli S Q4的100-0 km/h制动距离仅为36米。

　　本次试驾车型Ghibli S Q4的"Q4"代表其采用了四轮驱动系统，凭借 "按需分配"技术，该系统可在需要时从100%后轮驱动状态切换到四轮驱动状态，以保证车辆获取最大牵引力。

　　Ghibli车型与Quattroporte 总裁共享核心车身结构，包括撞击安全性、底盘、悬挂结构、发动机和LED技术，但其重量比总裁轻50 公斤，轴距缩短了173 mm，车身总长度减少了291 mm。