【搜狐汽车 车迷】“一场说走就走的旅行”对于很多生活在压力中的人是个好点子，但实现起来并不轻松。说走就走？去哪儿？机票订好了？酒店有空房？那么多天年假领导确定批？千万别聊什么郊区自驾游，开车上百公里只为了看一些早已不纯粹的风景、住一天美其名曰“原生态”但实则廉价的旅店，这绝不是“旅行”的真谛，最起码看不出其中有丝毫放松或享受。也许，人们需要为旅行换一种方式，告别机场--酒店--景区的三点一线，好好体验路边风景，以及看风景的好心情。

　　房车百年：灵感始于吉普赛人“大篷车”的移动城堡

　　在国内，更多人愿意相信“房车”可作为安身立命之所，而非用来休闲享受，殊不知用房车旅行拥有很多得天独厚的优势，比如可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式。现代房车的种类有很多，但大体只分为自行式与拖挂式，且无论哪一种，满足基本的睡眠、洗浴、烹饪以及音响娱乐都不成问题。

　　房车的雏形始于吉普赛人的大篷车，第一次世界大战末，美国人把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上，始房车初具规模。到1930年，房开始运用飞机的结构，在车上安装舒适的床、便利的厨房、供电供水系统。二次世界大战后，美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展，到1950年，从小型的DIY式到豪华的30英尺长的托挂式房车均走向了成熟。

　　进入21世纪，房车已经成为美国、欧洲居民休闲旅游，甚至是生活的一部分。在美国约有800万人使用房车，美国的家庭房车拥有率大概是9%—10%，且这个数字还在增加；日本家庭拥有房车100万辆；德国是世界上房车拥有率最高的国家...。从初期的简易大篷车，到今天凝结空气动力学、涡轮柴油引擎技术的移动城堡，房车已经开始形成独特体系。

　　房车和营地是紧密相连的，宿营地主要分几大类：房车停靠场、帐篷露营场、大型房车营地等。成熟的营地建设还包含营地室外娱乐项目，包括独木舟漂流、垂钓、骑马、高尔夫、徒步游、考古探险等。在国外，很多营地是个人经营的，这些人要通过“宿营地操作规范认证”才能取得经营资格，如此完善的配套设施，是房车能在国外兴起的原因之一。

　　大家普遍以贺岁片《不见不散》作为中国房车出现的标志，截止到今天，房车在中国已有15年发展历程。即便经过了一些时间的积累，房车在国内的保有量也不过逾万辆，受消费观、经济条件以及生活方式等多重限制，这一新领域的兴起目前还没有任何苗头；但即便如此，房车依然有可能成为未来主流的旅行方式之一，只是其真正走入人心尚需时日。