作者：全国乘用车市场信息联席会副秘书长 崔东树

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     【3月车市总览】

　　3月新车偏重于入门级市场

　　车市意向和订单处于谷底

　　车市成交均价回升、促销力度较小

　　杭州限牌的关注

　　3月零售预计144万台，批发近153万

       【2014年3月新上市车型】

　　【2014年3月人气指标】

　　1、整体市场意向、订单分析

　　3月到店客户逐渐增加，经销商促销活动和优惠逐步加大，且公务员购车人数增加，致使上半月整体订单意向均大幅上升

　　2、合资、自主和豪华品牌意向、订单分析

　　【销量走势跟踪】

　　1、3月走势进度对比

　　按可比口径，14年3月截止上周末的日均销量为4.34万台，较13年同期增长10%，较14年2月增37%。

　　2、进度特征

　　14年3月的厂家销量走势进度是历年3月对比中走势较慢的，这也是部分自主品牌走势较慢的结果。

　　3、3月车市走势

　　乘联会3月1-3周的车市跟踪数据为91万台，达14年2月总量进度86%。

　　13年3月截止同日的销量占2月总量的进度为92%。

　　今年C级和B级车型走势较强，13年的A级车走势较强，今年中低端偏弱。

　　4、今年中高端车走势平稳

　　5、MPV市场仍是角逐焦点

　　微客类MPV成为高增长的主力，岁末年初较强。

　　6、欧美系年初走强，日系份额逐步稳定

　　7、杭州限牌的影响较大

　　按照8万台/年的配置，大约是减少60%的新购比例，对自主品牌的压力较大。

　　8、自主品牌在杭州表现较好

　　9、杭州的自主品牌表现较强

　　10、税收改革应该是改善限购的合理办法

　　根据财政部专家在两会期间的采访报道：

　　消费税改革有若干个相关联的目的，也是改革的方向。主要包括：一是把消费税的可行部分推到零售环节，归地方掌握，以增加“营改增”后的地方税收，同时促进地方政府更多关心辖区内的供销两旺，而非吸引企业投资；二是对资源环境进行调节；三是对炫耀性奢侈品消费进行调节。

　　11、周销量走势过强

　　【3月车市预期】

　　我们在3月上旬预计3月国内零售145万台，环比增40% ，同比增14%。中旬看完成难度较大，但随着杭州限购，第三周的主力厂家零售同比增速已跃升到17%，零售达标潜力大。

　　3月产能提升也会加大3月的月末冲刺力度，导致3月的总量不低。我们预计3月批发应在145万台左右，同比增长10%，环比增26%。

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