当然国产版本也不是一味的删减配置，高配车型的配置就体现了诸多技术亮点。比如桶型仪表中的圆形液晶屏行车电脑系统，发动机一键点火系统，配置ESP车身稳定系统，和杰德一样的触摸式液晶屏和控制按键的多媒体系统，同样空调系统也采用了触控式设计。因此完全触控的整个中控面板具有很高的美观度和整洁度。中控面板下方还配置了HDMI接口和USB插口。整个内饰设计更趋精致，真皮线缝风格的内饰面板搭配银色边框装饰，延续了飞度的实用性和人性化设计，比如空调风口的折叠式杯架配置。

　　多功能方向盘虽然没有了右侧辐条的定速巡航系统，但是仍然有多媒体系统控制和蓝牙通讯系统功能按键。

　　新的CVT变速箱旁边是发动机启停系统的按键，与之搭配的是本田全新Earth Dreams Technology（地球梦想技术）发动机，仍然是1.5L排量和i-VTEC可变气门正时技术，但是相比上一代机型，改为了DOHC双顶置凸轮轴，增加了汽油直喷技术。使其最大输出功率达到了96kw/6600rpm，最大扭矩155牛•米/4600rpm，相比现款机型实现20%以上的性能提升。而燃油消耗却比现款飞度进一步降低。

　　上一代日系小型车应该说面临了整体低迷，无论是本田飞度、丰田雅力士，还是日产玛驰，马自达2均是如此。应该说还是车型风格与市场品味转变脱节的关系，这也是为什么此前两代国产飞度命运跌宕起伏的原因。丰田新的YARiS L 致炫率先换代，改走运动风格后明显打了一个翻身仗，同样更加男性化和运动化的飞度，也意在中国市场找回辉煌。