本次海外试驾的另一款重头产品则是刚刚在中国市场上市的4系轿跑车的敞篷版本。对于全新的4系轿跑车，中国消费者已经并不陌生，其修长而富含运动质感的造型，以及源自3系的出身，都是它能够迅速赢得中国消费者青睐的利器。

    如前所述，宝马在中国市场产品的扩张除了让车系完整且更加丰富外，更多车型的引入也会是它的重中之重，全新4系敞篷轿跑车便是在4系家族里的又一次产品拓展。

    与在中国市场上推出的4系轿跑车一样，全新4系敞篷轿跑车同样也会在上市之初推出两款动力车型，一款是搭载2.0T高功率版本发动机的428i，另一款则是与M235i使用了相同发动机的435i。两款车都有6挡手动和8挡自动变速器可选，并且在驱动型式上增加了四驱车型。不过在国外正式上市时应该不会马上推出四驱版本，倒是在引入中国时，因为竞争环境的需要，会同时带来两驱和四驱车型，而且根据中国人的喜好，也将会全部匹配自动变速器。

　　既然是一款敞篷轿跑车，那么它可开启的敞篷设计绝对会是它的亮点。只需按下一个按钮，4系敞篷轿跑车的三件式全自动开闭硬顶便会在20 s内完成顶篷的收起和展开。即便是在车速最高达到18 km/h时，你仍然可以按住按键完成这一整套的动作。

    无论敞篷展开还是收起，全新4系敞篷轿跑车均实现了极佳的日常驾驶特性和动感的设计效果，这两个看似矛盾的特性其实早在3系敞篷轿跑车上就已经被完美融合。值得一提的是，全新车型在硬顶设计上进行了一系列的改良，直接结果就是全新4系敞篷轿跑车的风噪更低，车内的乘坐环境比过去有了显著的提升。

　　全新4系敞篷轿跑车经过重新设计的防风系统，两侧已经被重新加宽，搭配三挡式脖颈加热装置后，能够让驾驶者在高速和低温条件下行驶时依然保持从容而舒适的敞篷驾驶体验。

    与之前的版本相比，全新的防风系统外形更小、重量更轻且更易于使用，同时效率也比上一代更高。无须使用防风系统时，还可将其存放在后座后方以节省空间，这同样也是过去无法实现的。