耐力赛对于车手的考验

　　夕阳西下时金色的光芒洒满赛道，伴随着落日的余晖，赛车和赛道都在进行着最后一次的热身。

　　使用菲亚特500 Abarths的澳大利亚车队，在比赛中这些搭载了1.4L涡轮增压发动机的小家伙虽然不能制造出V8发动机那样的轰鸣，但是环保性能却非常突出。

　　Clearwater Racing赛车伴随着第二天初升的太阳散发着银色的光芒。在比赛中，Clearwater Racing的458赛车一直都在进行超越，最终它在试图超越一辆较慢的赛车时发生了事故。

　　法拉利洒出的冷却液让赛道变得更加湿滑，这在后来导致了Katsumasa Cyio驾驶的GT-R赛车冲出赛道撞上了停靠的法拉利。两辆赛车当即报废，所幸并没有人员受伤。

　　Bathurst十二小时耐力赛是非常艰苦的，每辆车至少有两到三名车手来轮换驾驶，每人的驾驶时间都在三小时左右。为了性能赛车内部自然没有空调，不过GT-R赛车却通过变速箱齿轮连接的供电系统带动了一个小小的压缩机，为车手带来了凉爽的空气，使得GT-R赛车成为比赛中最舒服的赛车。

　　Erebus Motorsport在本届比赛中投入了两辆SLS赛车，其中一辆赛车由澳大利亚当地的车手驾驶。