● 六问：创酷内饰设计与配置是否与昂科拉同步？

　　虽然外观上和昂科拉各有千秋，但在内饰设计上，创酷则完全走回了雪佛兰的老路子，这也是意料之中的事，难道还能用昂科拉的别克风格？整体设计风格偏向科鲁兹，但仪表盘又取自爱唯欧设计，整体风格简洁明朗，但是档次感却不如昂科拉吸引人，也许只有仪表盘的移植电子化显示，相比昂科拉的机械式更吸引年轻人。

　　相比昂科拉功能上的缩水是我们意料之中的事情，毕竟预售价格要便宜不少，不过还是要看上市价格，毕竟目前昂科拉的优惠力度还不小，整体来看，全系无自动空调算是个不小的简配，此外中控多媒体系统也是简化版，没有自带导航功能，但可以用手机通过软件映射到屏幕上，不过，好在ESP全车稳定系统依旧保留了下来。

　　● 七问：创酷在内饰用料/工艺方面表现如何？

　　很明显，为了拉开与昂科拉的档次，创酷在内饰工艺与材质上进行了妥协，大面积的使用硬塑材质布满中控台与车门，档次感大打折扣，也许是昂科拉在前，创酷在后，同平台下我们不免去比较一番，但着实差距不小，至少也赶得上途观与Q3的差距了，但愿未来上市价格可以令我们怦然心动，至少弥补了材质与工艺的缩水。

　　● 八问：创酷主打年轻消费者，储物设计是否贴心？

　　储物设计方面算得上是创酷的优势之一，延续了同门昂科拉的精髓，因为无论前排还是后排，都具有丰富的储物格使用，这点已经完全可以与注重人性化设计的日系车相媲美了，大到手机钱包水杯，小到零钱硬币公交卡，都可以找到触手可及的容身之所，甚至副驾驶储物格内可以使用USB进行给手机充电，整体储物设计太人性化了，完全符合年轻人的生活方式。