昨天笔者为大家精选了五款SUV车型，今天我们再来看市场销量占比最大的A级车市场。目前的A级车市场虽然没有SUV市场那么火爆，但销量基数大，厂家依然不能忽视。更有不少企业，比如南北大众、长安福特等车企，就是靠A级车市场的成功才带动了整个企业的销量。不过今年北京车展上全新的A级车并不多，不像SUV那么难挑。废话少说，来看车：

　　1.斯柯达全新明锐

　　上榜理由：最原汁原味的大众系车型

       今天要聊的第一款车型，来自于上海大众斯柯达。经过几年的产品真空期之后，斯柯达终于迎来了真正发力的车型——北京车展上展出的全新明锐。

　　从每个月的月销量排名榜单上我们就能够看到，A级车占据了多大的比重。这直接反映出当前国内轿车市场中，A级车市场的重要性。得A级车得天下的说法并不为过。

　　现款斯柯达明锐虽然看起来已经有些落伍了，但实际上，斯柯达明锐当初引进到国内时，却是大众旗下品牌技术最先进的车型。相同的，当年的斯柯达昊锐以首款PQ37平台登陆中国市场，也要比同门师兄弟要更先进。

　　新明锐的外观设计更加时尚，笔者最喜欢的一张官图，是其后45°角的照片，在时尚的风格中，透漏出相当出色的质感。而且全新斯柯达明锐还将继续扮演大众旗下产品技术领先者的角色。虽然大众的MQB平台在国内的首款车型是奥迪A3，但在大众和斯柯达这样的平民品牌中，明锐却是国内第一款车型。

　　明锐是斯柯达品牌的核心车型，而且它在引进到中国市场时，最大程度的保留了原汁原味。全新明锐的车身尺寸比现款车型增加90mm，轴距比现款车型增加108mm，但这却并不是完全针对中国用户所做的改变，而是其全球化的行为。

　　动力方面，全新斯柯达将使用大众EA211系列发动机，包括1.6L和1.4T两款，前者匹配五档手动和变速箱，后者则是七档双离合器变速箱。这一系列动力大家都已经非常熟悉，在此无需我多言。

　　总体而言，即将在北京车展亮相的全新斯柯达明锐非常值得我们前去观摩一番。对消费者来说，如果打算购买一款A级车，同出大众系的明锐比大众同级别车型更具优势，技术也更加先进，值得纳入自己的选择集；而对汽车从业者来讲，全新明锐可以说代表的是大众最新的技术集成，少不得要去对它进行详细了解和学习。

　　2.一汽丰田全新卡罗拉

　　上榜理由：日系A级车的代表，全新风格设计值得观摩

　　一汽丰田在今年北京车展上的最重要车型，当属全新一代卡罗拉莫属。现款卡罗拉虽然销量也还不错，但已经是明日黄花，不足以支撑起一汽丰田这片天了。

　　全新丰田卡罗拉的外观设计将会不在像现款这样中规中矩，而是变得更加运动化。丰田的设计师们，从中庸派的极端，走到了另一头的运动派极端。对此，笔者不做评价，只是觉得外观设计潮流转变得太快，步子太大容易扯到蛋，丰田或许还是应该悠着点。

　　全新丰田卡罗拉的车身尺寸为4620/1775/1465毫米，轴距为2700毫米。为了迎合中国消费者的需求，国产卡罗拉对尺寸进行了加长，轴距加大了100毫米。在车内空间上，全新卡罗拉将会有进一步的提升，日系车型在内部空间布局的设计上向来有独到之处，此次加长轴距之后，全新卡罗拉未来在这方面将会有更大优势。

　　动力方面，全新卡罗拉将采用1.6L和1.8L两款自然吸气发动机，匹配六档手动和CVT无级自动变速箱。发动机的动力性方面，卡罗拉一直处于劣势，此次全新款的上市，也并未作出革命性的改进。而变速箱从四档和六档自动变速箱转变为CVT变速箱，似乎并非是当前国内自动变速箱领域净化的主流。或许丰田汽车考虑最多的还是成本和性价比的控制。

　　售价方面，全新丰田卡罗拉预计也将会继续沿用现有的价格区间。截止这一代卡罗拉，一汽丰田未来可能会有三款不同年代的Corolla在中国市场同时存在。而最老款的花冠，未来的售价可能会进一步下探，也可能会转变和合资公司自主品牌，继续发挥余热。

　　总体而言，卡罗拉作为丰田汽车的全球车型，对丰田在中国的发展也非常重要。在针对中国消费者进行更有针对性的改变之后，竞争优势也有一定程度的增加。只是有一点不得不提的是，虽然在外观和内饰设计上相当激进，但核心技术方面还是丰田一贯的保守风格，在中国市场，丰田或许应该做得更多。

　　3.全新马自达3

　　上榜理由：运动派设计的上佳之作

　　全新马自达3的中文名叫昂克赛拉，说起来相当绕口，笔者还是习惯叫它马自达3，马3。当然，如果你叫它小三，也未尝不可。

　　全新马3是当前国内A级车市场关注度颇高的一款产品，最主要的因素，是它出色的外观设计，可谓是当前运动派的最佳代表。说马3设计得不好看的人，恐怕并不多。最值得称道的是，马自达的新一代车型，在内饰设计上终于不再凑合了，无论是CX-5、新马6以及新马3，内饰相比老款都要时尚N倍。

　　动力和底盘方面，全新马3将搭载马自达这两年花大力气宣传的创驰蓝天技术。实际上，它更像是日系对自然吸气发动机追求的一个缩影。自然吸气发动机并非没有它的竞争优势存在，也还有很大的提升空间，关键是如何将优势发挥到最佳。马自达的创驰蓝天技术也在告诉我们自主品牌，咱也要有自己的追求，不一定非要盲目跟着别人后面走，东一棒子西一棒子，最后啥也没优势。

　　总体而言，就冲着马3的外观设计，我们也应该前往观摩一下，坐到车里感受一下全新马自达的内饰做工和用材。

　　4.上海通用雪佛兰全新科鲁兹

　　上榜理由：这一代科鲁兹的设计相当经典，改款是进步还是退步了？

　　名字虽然是叫全新科鲁兹，但实际上，它只是一个大改款版本。前脸采用了雪佛兰家族的新风格，更加运动和激进，但通用的工程师们似乎有些偷懒，前大灯的后部基本没有变动，尾灯更是和现款一样。对科鲁兹这样的街车而言，认知度这么高，这么小的改变怎么能让消费者相信它是全新款？

　　好在全新科鲁兹总还有一些全新之处。这就是它新搭载的1.5L中置直喷发动机和1.4T增压发动机，以及与之匹配的七档双离合器变速箱。这一套新的动力总成已经率先于整车发布了，但性能数据还没有完全公开。

　　雪佛兰科鲁兹作为一款性价比较高的合资品牌A级车，市场受欢迎程度不低。此番推出新款，虽然外观和车型尺寸改变并不大，但动力总成的革新，还是值得我们前往一观的。

　　5.观致3五门版

　　上榜理由：“支持自主没说的！”“No！I am not Zizhu pinpai！I am international pinpai！”。

　　观致汽车的销量虽然饱受争议，但这无碍我们前去欣赏观致产品的出色设计。观致3五门版在日内瓦车展上亮相之后，还未在国内正式出现。况且我们周围的观致4S店不多，北京车展更是我们与其接触的一次良机。

　　就外观设计来说，五门版观致3的前脸与三厢版基本相似，而尾部设计也继续保持了观致3三厢版的设计水准，质感很强。它的车身长度大于4.4米，严格一样上来讲并不是一款传统意义的两厢车，更是一款大众朗行和本田杰德的跨界版。它的后备箱空间相比传统两厢车会更有优势。

　　动力方面，观致3五门版将会继续使用三厢版相同的动力搭配，1.6L自然吸气和1.6T两款发动机，匹配六档手动和六档双离合器变速箱。

　　售价上，笔者当然希望观致汽车能够吸取一定的教训，在扯着嗓子喊着高大上的同时，能够在售价上更加低调一些，让更多的潜在消费者能够进一步为之心动并最终掏钱买单。

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　　作者汪军艇，80后。武汉理工大学汽车学院发动机专业毕业，在车企从事研发多年，现为独立汽车评论员。如果您有什么想和我聊的，请给我留言。如果您有购车方面的疑问，也可和我交流。如果您觉得我的某些文章还符合您的口味，欢迎在“搜狐新闻>订阅”中输入“予墨auto”并点击红色“+”号订阅，或扫一扫以下二维码直接订阅！感谢支持。