【编者按】2014年北京车展4月20日来袭，一众新技术、新产品又将在汽车圈刮起新一轮风潮。为呈现一次与以往不同的车展报道，搜狐汽车开启“编辑部+自媒体”双模看车展模式，力邀知名自媒体人入驻搜狐汽车北京车展专访间，展开联合报道，献上一场最便捷、最丰富的汽车盛宴。

　　奇瑞汽车副总经理、汽车技术和产品研发总院院长陈安宁在车展上接受搜狐汽车独家专访，以下是访谈实录。

奇瑞汽车副总经理、汽车技术和产品研发总院院长陈安宁

　　搜狐汽车：欢迎陈总来到我们的直播间，首先给我们介绍一下，北京车展有什么的亮点，包括技术、车型、理念？

　　陈安宁：理念我们去年发布过，这几年转型思路一致。我们转型聚焦产品、品质，来提升品牌。这个方法能统一我们开发的流程体系，打造国际标准的产品和体制。

　　今年的思路和体系是延续的。去年上海车展我们发布了两款概念车。上海车展之后，我们又发布了2款量产车。今年我们又发布了两款概念车和新车。从技术角度讲，今天我们会发布真正的量产联网车。

　　搜狐汽车：它在所有车型上都装备了，还是只在一定的配制装备？

　　陈安宁：达到一定的配制会有，主要是新车款。

　　搜狐汽车：这是奇瑞自己研发的吗？

　　陈安宁：百分之百自己研发的。我们车联网技术分两大块，一是给互联网连接、转化，是车的通信技术。还有一个是显示和界面，这个显示和界面是非常独特的，大屏幕而且操作简洁，菜单不复杂。客户在使用中很容易操作。

　　搜狐汽车：这是您牵头做的吗？

　　陈安宁：我们有一个技术研究院，他们负责所有的车载技术，有专门的团队。

　　搜狐汽车：您刚才提到两个概念车，这两个概念车什么时候量产？未来量产之后的定位是什么？

　　陈安宁：我们的目的非常明确，这两个车都会量产，在开发一段时间之后。

　　搜狐汽车：从设计的创新上讲，奇瑞的家族化设计是什么？

　　陈安宁：我们有几个层面的含义：第一个层面是在中国做的设计。现在很多的企业，希望在国外找人设计，我们也不排除这种方式，我们的造型师都是国际成功的造型师，但开发都在中国。我们设计的东西不是简单的西方造型元素，是完全独特的创新。比如说水动力，就是中国上善若水的思路，加上中国的竹子、玉等元素做出的创新，而且看起来非常现代、非常前卫。昨天大家看了之后，都说这个车那么的前卫，可以量产。我说我们就按概念车的样子做量产；第二个是研发体系，不是简单的造型，是有魂、有神的。它的有魂有神不单是造型的内涵，而是体现在整个产品开发中。有三个均衡优势：第一，外观有品质、有档次；第二，有内涵，安全舒适、平稳。第三是可靠。

　　搜狐汽车：奇瑞谈的最多的是转型，从产品讲，包括瑞虎转型之后的两款重点车。现在这两款车的市场表现怎么样，是不是达到预期？是不是转型中比较成功的两款？

　　陈安宁：简单答复，这两个车的转型在我们的设想方向中，很难马上说销量怎么样。瑞虎第一个月的销量是8、9千，我们比较满足。但我们更关心去年这两个车的客户定位，和品牌的提升、行业定位的提升。比如说艾瑞泽7，我们和几十个客户一对一的聊，很高兴的开始觉得这款产品的竞争的对手不是自主品牌。大部分不考虑买这款车的客户，他们考虑更多的是考虑购买丰田、通用、现代。

　　搜狐汽车：竞争对手主要是合资？

　　陈安宁：对比下这个车的各个方面，从技术角度讲，这个车从的很多参数不亚于合资品牌，咱们的客户买了车之后，觉得确实好，而且实用、实惠。这个方向完全达到了我们的目的。我们企业转型、产品转型，要把产品的口碑、市场的认知度变成可以跟合资品牌对比。

　　当然我们也不用回避，中国的汽车市场这些年爆发式发展，该是反过来的时候了，应该稳步发展。成熟的企业、产品基本都是这样。你的内涵不是投机的，我们现在的产品完全按这个思路发展。

　　搜狐汽车：我们聊一下奇瑞的合资企业，首款本地化生产产品大家比较关注，这方面你能不能透露一些信息？

　　陈安宁：一定会是非常激动人心的产品，但是产品的具体公布时间是由合资企业和销售公司一起定的，如果我现在说，他们的一系统计划都会打破。但是产品是非常激动人心的。

　　搜狐汽车：聊一下电商，奇瑞在这方面有什么规划，您怎么看汽车电子商务？

　　陈安宁：具体的规划应该由黄总回答。我可以谈一下自己的理解。我觉得虽然现在互联网发展的水平和技术和10年前完全不一样，但是10年前甚至更早，也有不同形势的电商尝试，特别在其他国家和市场。我个人的观点，是电商的形式可以促进、帮助汽车产品的流通和信息的沟通，和大家对产品的认知。如果大规模的铺开需要一定时间和成熟度。因为整车产品对大部分客户来说，虽然不少人经济不错，但毕竟是大件，毕竟跟生活方式紧密相关，不是一个买到就扔的东西。像谈朋友一样，你在网上聊聊就订婚、结婚也是不行的。

　　我昨天参加捷豹的活动，捷豹的创始人十几年前说过一段话，在今天还是很有意义。翻译成中文就是汽车是我们所能制作出的最具有生命力的产物。汽车产品虽然不是真正的人，但是是接近人的东西，有生命、有内涵。你要跟一个接近人的东西相处，你是不是得了解他？从这个观点上看，虽然电商有很大的突破，但对于一个有生命力的东西，在网上做出购买决定，这个过程需要一些时间和一些辅助的信息。特别是在自主品牌车做的越来越有内涵的形势下，这更需要考虑一下。

　　搜狐汽车：感谢陈总。