【编者按】2014年北京车展4月20日来袭，一众新技术、新产品又将在汽车圈刮起新一轮风潮。为呈现一次与以往不同的车展报道，搜狐汽车开启“编辑部+自媒体”双模看车展模式，力邀知名自媒体人入驻搜狐汽车北京车展专访间，展开联合报道，献上一场最便捷、最丰富的汽车盛宴。

　　铃木（中国）投资有限公司总经理岩濑大辅在车展上接受搜狐汽车独家专访，以下是访谈实录。

铃木（中国）投资有限公司董事、总经理岩濑大辅

　　搜狐汽车：首先请您介绍一下本次北京车展铃木带来哪些车型和技术，又有哪些亮点？

　　岩濑大辅：我们这次北京车展上主要带来两款新车型，一款是全球首发轿车概念车，这个是今天上午发布会发布的，另外一款是SUV概念车。经过我们对中国市场车型的研究，我们这次推出这两款概念车，想听一下大家对这两款车的反响之后再考虑具体量产。

　　搜狐汽车：今年一季度铃木销售情况如何？有没有达到我们预期目标？

　　岩濑大辅：今年一季度，作为进口车铃木中国负责的铃木进口车销售完成计划目标，作为铃木整体一季度销售应该和目标差不多，几乎完成目标。

　　搜狐汽车：锋驭车型市场表现怎么样？包括去年上市时候未来每年长安铃木将推出一到两款新车型，今年又会推出哪些新车型？

　　岩濑大辅：锋驭去年上市以来，销售情况比较理想。关于新车型，我们这次发布两款新车型，其中一款是A级轿车概念车型，在去年上海车展上参展过，以这个为基础进行接近量产时一款车型，这个是我们计划在2014年时候长安铃木生产和销售的。

　　搜狐汽车：锋驭上市结束了铃木品牌在中国4年没有新品上市的历史，针对中国市场改变，铃木品牌形象上是否做出新的改进？

　　岩濑大辅：这4年铃木没有投入新车，中国市场的确发展也非常快，而且非常大，客户需求也在变化。这4年铃木的确没有新车型，但是我们去年12月份上市，加上这次发布的这个iV-4概念车中国首发,计划于2015年量产上市轿车概念车ALVIO，到时候在中国进行投产，再加上进口车，今年一月份速翼特正式上市，铃木也在做各种努力，通过新车型的投入来能够满足中国市场消费者需求，进一步挽回4年没有新车投放这部分的影响，进一步扩大我们的销量。

　　搜狐汽车：我想知道对于铃木来说中国市场在铃木的销售份额中占的比例有多少？在接下来铃木在中国市场一个布局，包括品牌的营销规划是什么？

　　岩濑大辅：作为铃木，我们在小型车方面比较擅长，给大家也是这方面的印象。今后我们还是会加强小型车领域工作，我们也根据中国市场消费者的需求，将在大型车上引入，希望通过大型车引入进一步提高市场份额。除此以外不单在四轮方面，汽车方面加强力量，同时两轮车这方面我们现也有摄入。总之而言，希望能通过在中国市场引入铃木商品来加强中国消费者对铃木品牌的认识，从而实现它的销售扩大和市场份额提高。

　　搜狐汽车：随着昌河收购，铃木加强与北汽合作，现在有哪些进展？未来昌河铃木和长安铃木定位是什么？铃木针对目前两家合作伙伴有哪些具体扶持改进方案？

　　岩濑大辅：虽然上部的投资公司有所变化，就是母公司有所变化，但是对昌河铃木，长安铃木这几家公司关系没有变化。当然作为铃木今后会加强与合作伙伴的合作关系，同时作为铃木来说，在考虑与合作伙伴合作同时，更重要的是考虑如何去运作铃木在中国市场昌河铃木和长安铃木及铃木中国三家铃木产品经营公司，这个更重要。

　　搜狐汽车：随着中国新能源政策推出，新能源在中国以后发展非常快，在铃木新能源方面未来有什么样的发展规划？

　　岩濑大辅：在混合动力和插入混合动力方面，铃木也在做研究，同时我们会根据中国市场上完善设备情况，或者是设备主体的完善情况，到时候也会考虑结合中国市场投入比较适合中国市场新能源的车型。

　　搜狐汽车：目前有没有一些具体规划？包括有没有什么新车研发？

　　岩濑大辅：关于商品计划方面现在不方便透露，但是我们会根据现在中国对环境的需求，比如排放的限制，现在都比较严格，我们至少要满足中国在环保方面的需求，投入合适的车型。

　　搜狐汽车：2013年铃木在中国销量出现同比下降，在2014年我们有哪些计划来提高我们的销量？在经销商网络建设方面有哪些规划？

　　岩濑大辅：因为之前的话4年没有新车投放，所以肯定影响了2013年销售业绩。2013年末锋驭这款车，铃木中国又新发布了速翼特运动款，加上这次发布的，2014年生产销售的ALVIO轿车量产化，每年有新车型投入，2014年销量肯定会超过2013年，而且我们铃木为了早期实现年销售50万台目标，我们也在做着制定相应计划，而且会进一步加强实施。

　　搜狐汽车：非常感谢，谢谢接受我们的采访。