【编者按】2014年北京车展4月20日来袭，一众新技术、新产品又将在汽车圈刮起新一轮风潮。为呈现一次与以往不同的车展报道，搜狐汽车开启“编辑部+自媒体”双模看车展模式，力邀知名自媒体人入驻搜狐汽车北京车展专访间，展开联合报道，献上一场最便捷、最丰富的汽车盛宴。

　　庞大汽贸集团股份有限公司副总经理刘宏伟在车展上接受搜狐汽车独家专访，以下是访谈实录。

庞大汽贸集团股份有限公司副总经理刘宏伟

　　搜狐汽车：首先感谢刘总光临，请您介绍一下双龙参展车型。

　　刘宏伟：这次双龙汽车携旗下全系列产品参展，共6大系列8款车，其中分为内场和外场两个展场。内场有我刚才介绍的8款车。概念车XLV在中国首发，刚刚参加完日内瓦车展，这款车的特点有四点。第一，韩流造型非常流畅与时尚。第二，空间多变的组合，有2+2+1模式，第二三排是可以调整的，有五座和七座，小型车可以做到7座是很难得的。第三是它的发动机有汽油、柴油，混合动力，双龙这次首次推出的是1.4升发动机。第四是当下流行移动互联设备在新车上都能够体现，这款车不仅仅局限在概念上，明年将量产投放市场。

　　第二款车专门为了庆祝双龙汽车建厂60周年而推出的。双龙汽车1954年在朝鲜战争结束后得到美国支持，成立开始是专门为部队来生产吉普车的。60年来风风雨雨也几起几落，这次带来新柯兰多典藏版，第一增长了钻石切割的轮毂，第二科技感比较强的背光的蓝色仪表，还有座椅， 60周年纪念标，总价16.78万元。

　　第三刚刚在上月上市的新爱腾这次也来参展了，这一款车把爱腾过去良好的运营性和运动性结合起来。

　　还有几款在售车型。双龙这些年一直专注于做SUV。

　　搜狐汽车：能不能对XLV做一个详细介绍？明年将于什么时间上市？

　　刘宏伟：我们很快就要做入市了，明年的上半年应该能上市。

　　搜狐汽车：您提到座位可以变到7座，那主要消费群体是不是偏重于家庭？

　　刘宏伟：是家庭车，是现在双龙里最小的一款车，介于新柯兰多之下，价位也有超高性价比，肯定有惊喜。

　　搜狐汽车：双龙产品在中国市场销量怎么样？

　　刘宏伟：双龙是2011年重新进入中国的，过去柴油多，汽油少，我们国家汽油车唱主角，这两年整个过程中双龙汽车在市场逐步稳扎稳打，应该说节节攀升，去年1万销量，今年要做到2万辆以上。

　　搜狐汽车：除了您提到XLV明年上市，能方便透露其它新车型的情况吗？

　　刘宏伟：是这样，双龙承诺每年一款新车上市，从明年开始全新的车，比如明年XLV，后年还一款级别更大的车上市，之前去年上市了改款的新柯兰多以及雷斯特W推出了路帝，今年推出了新爱腾，我想双龙应该说它的产品竞争力越来越强。

　　搜狐汽车：目前今年销量增长120%，增幅惊人，有没有什么成功经验分享一下？

　　刘宏伟：第一，基数确实过去低，第二，得益于中国大市场，我们知道乘用车市场以10%的速度增长，但是SUV市场增长速度惊人，去年达到19%，今年有专家预测能达到30%以上，我们增长120%是属于正常。得益于我们双龙新的上市产品，新柯兰多去年9月底上市，带来一定的销量增长。还有我们现在的渠道变化速度也非常快，过去的经销商由80家发展到150家，经销商数量不断增加，分布更广，而且我们有好的产品，传播也更大。

　　搜狐汽车：您如何看待未来SUV细分市场发展趋势？还会这么火爆下去吗？

　　刘宏伟：我个人看好这个市场，因为按照各国汽车发展规律来看，我想我们国家如果能做到日韩的保有水平，可能当年汽车销量应该能做到6千万辆，我们目前每年2千万辆，2千万到6千万辆，还需要翻两翻，市场潜力巨大。专家预测至少未来10年，中国汽车市场还将以10%的速度增长，作为汽车人赶上非常好的大发展时代。SUV近几年发展很快，得益于自驾游文化的普及，以及再购和更新车的需要。最后和乘用车汽车发展速度相一致，但这几年却高于乘用车发展速度。

　　搜狐汽车：刚才您提到双龙经销商，经销商由80多家发展到150多家，今年还有扩展计划吗？

　　刘宏伟：按照我们规划，今年要达到180家。

　　搜狐汽车：产能能跟上销量需求吗？

　　刘宏伟：产能是这样的，韩国现在目前产能大概只有16万辆左右，经过扩产最终可达到30万辆，它现在行销全球60多国家和地区，主力是SUV，我们将量做到一定程度，产能肯定不够。韩方和我们已经达成共识，只中国市场销量达到5万以上，10万左右时候在中国建厂。

　　搜狐汽车：双龙怎样看待在中国市场的战略地位，是不是认为中国是比较重要的市场？

　　刘宏伟：非常重要，过去俄罗斯市场是除本土市场以外第一大市场，经过今年，最快明年我们会超过俄罗斯市场，成为双龙最大的海外市场，目前我们只占了双龙的20%出口份额，今年整个国外销量10万辆。我想未来我们一定超过他们，成为双龙海外全球第一大市场。

　　搜狐汽车：您觉得这个未来几年能实现？

　　刘宏伟：未来3年左右。

　　搜狐汽车：在现有销量状况下，双龙经销商如何保证这块？

　　刘宏伟：投资不但要看眼前的，还要看未来收益，双龙是一个潜力股，为什么现在这么多经销商加盟双龙？主要是大家看重双龙是专业专注于SUV领域，每年推一款新车，和中国汽车市场发展相吻合，潜力巨大。第二目前很多经销商做其它品牌亏损很大，甚至看不到前途。但是转向做双龙之后，往往授权是一个区域的独家经销商，投资费用不多，同时我还要给他一些新建店或者改造店补贴，投资比较少。他是独家，区域里可以发展二级，基本不存在太多竞争。另外在广宣上也相应有很多支持。还有双龙这个产品定价非常公道，超高性价比。我们现在口号叫史上最超值的纯进口SUV，13.98万起。柯兰多这么大小一款SUV，纯进口13.98万绝无仅有，合资企业产品也没有这个价格。我们产品定价比同类合资产品市场实际售价水平还低，我们经销商完全保证收入，不需要打价格战，甚至可以加价，当然这个我们不鼓励。做了双龙之后，他马上可以减亏，甚至可以实现快速盈利。而且靠明年未来的发展，明年小SUV上市，销量肯定大幅度增长。这样的话投资了双龙，就是投资了一支潜力股。我们和经销商现在是合作共赢，一起开拓未来这么一个方式在合作，而非快速不求质量地扩大经销网络，盲目定量，但现在市场很多厂家是这么做的。

　　搜狐汽车：双龙品牌在中国市场进一步发展的话，面临什么样的大挑战？

　　刘宏伟：双龙还是一个小众品牌，在中国认知度不高。过去和上汽合资失败，很多消费者对双龙存在一定的误解。针对这两点，打铁要靠自身硬，一是双龙要有很好的产品，良好的口碑。过去双龙产品质量非常好，我们有过统计，现在用户转介绍率53%，非常高。知道双龙的人不是很多，但是使用过双龙的人都说双龙好，故障率非常低，双龙是亚洲四驱车的开创者。第二靠我们网点加强，另外就是消费者的口碑传播。

除此之外，在主动传播上，我们做的以下几方面工作。第一在央视网站，主要是在门户和一些垂直网站包括广播做广告，包括双龙品牌广告、产品广告。第二就是我们参加像北京，上海、广州、成都的各种车展，今年大小车展预计参加300场。我们支持经销商参展，车展是一个非常好的让大家了解企业品牌和产品的平台。第三利用我们标准的越野展具来专门体现出双龙的性能。第四做品牌文化活动，借北京车展我们刚刚启动了龙腾中国万里行活动。双龙起源于一个二龙戏珠的传说，我们知道韩国与中国的历史渊源很深，整个华夏文化分支在韩国得到流传，怎么在中国寻龙根？探寻龙的起源，龙的演变？从我们过去的三皇五帝，风土人情中，我想在双龙赞助下我们要充分的探源挖掘龙文化。我们计划从北京经河北到山东，到河南、山西、陕西，最后直达甘肃，这条线路大概20天左右时间，活动在5月份正式开展。

　　搜狐汽车：您说这个活动是邀请车主参加吗？

　　刘宏伟：邀请媒体、车主和一些网友共同参加。

　　搜狐汽车：除了您提到的参加各种展览，有没有考虑汽车电商，比如会有一些跟成熟电商品牌合作，就是在网络上卖车？

　　刘宏伟：考虑了，我们从三方面做这项工作，第一我们跟网上平台，比如搜狐汽车等等，在平台上把每个店进行链接，来进行线下跟进和成交。第二我们也利用了现在比较新型的一些电商平台，比如跟淘宝，京东做一些拍卖的活动。第三就是庞大的自营网站，我们有庞大电子商城，已经在业界上线，我们所有的4S店在庞大电子商城上有自己的网店，利用网店进行推广产品。

　　搜狐汽车：我们自有的电商平台销售怎么样？

　　刘宏伟：启动有几个月了，目前会员增加很可观，网友可以进行网上看车预定，现在这个平台也在和各个门户、各个垂直网站进行合作推广，一个是需要推广自己的平台，第二个是我们不断丰富店面商品，我们这个平台可以卖二手车，还可以卖增值业务，比如会员，年保等。

　　搜狐汽车：您提到了二手车，那二手车置换发展怎么样？

　　刘宏伟：对国内二手车置换来讲，我个人认为，现在时好时坏。第一置换主要靠厂家给一定支持政策，比如说在北京、天津、广州这样已经限购的城市，一般是高端车置换低端车，给一定支持。如果不支持了，那可能这个换购量就会减少。制约二手车发展的因素主要是客户对这台车历史上出现了什么问题，它的车况到底怎么样不掌握，庞大集团二手车经营网点比较多，庞大代理近百种汽车品牌，在全国有1450家公司，有标准4s店750多个。我们专门组建了庞大二手车合资公司，就利用庞大网络把实体店、收车和进行网络拍卖，线上线下充分整合，在业界也是开了先河。

　　搜狐汽车：感谢刘总带来的精彩分享。谢谢！