借2014北京车展之机，4月21日，由中国主流媒体汽车联盟主办，杭州日报、搜狐汽车、北京晚报、车语传媒联合承办的"策马中国——2014中国汽车营销峰会"在北京国贸三期酒店隆重举行。车界大佬、行业专家、媒体精英共聚一堂，共同探讨新形势下的中国汽车市场现状，汽车品牌跨界营销新趋势，以及传统媒体与新媒体营销的差异与整合营销。

　　以下是比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁做主题演讲：

比亚迪汽车销售有限公司总经理 侯雁

　　现在城市的三大变化是车越来越多，路越来越堵，雾霾越来越重，我们觉得尾气排放是雾霾的元凶，所以比亚迪一直坚持技术的企业，我们从产品上向汽车尾气去宣战。怎么减少尾气排放，又不减少消费者的需求，因为买车的是钢需，国家也是在往这个方向努力、倡导。

　　借奥巴马的一句话，10多亿中国人都过上与美国人同样的生活，那将是人类的悲剧和灾难，地球根本承受不了。所以我们觉得新能源车是唯一的一条路，对当今中国来说是没有第二条路的，燃油车都会慢慢向新能源车过渡。我们的解决方案是双驱，新能源车和燃油车的双驱，纯电动和混合动力实现了三个统一，经销商还是挺有福气的，限购限出来了新能源车，而且销售挺好，我们上海新的订单有1800台左右，已经交了400多台给上海的消费者。

　　第二个方案，我们同时解决车内的环境和车外的环境，车外的环境主要是靠新能源战略，车内的我们有一个空气净化。和传统的净化技术不同，我们是可视的，就是能看到实际和外部的PM2.5是多少，内部的PM2.5是多少，这样消费者可以相信。最新发布的提出的是542战略，很简单，就是所有的车加速在4.9秒，所有的车都能够实现实时四驱，这样会安全，所有的车综合油耗都在10以内，以后比亚迪4、2战略的车都会达到这个标准，我们希望实现弯道超车。

　　5是两个电机，最大扭矩能到400N.M，后面一款车能做到3.9秒。四驱结构，传统的机械四驱原理是同扭，一是增加油耗，二是提速比较慢，用电线和软件响应会更快，而且效果会更好，在不同的附着系数下这个状态会更安全、更稳定。全时四驱能量损耗比较小，我们觉得应该是动力性和经济性的完美平衡。如果10升的SUV我们能做到2升以内，2就是指油耗2升以内，在欧洲和中国的算法都是一样的。我们还用了一些新的东西，542让用户感觉到更强劲的动力，更安全的四驱，更环保，纯电模式下没有任何排放，能开70公里左右。

　　2013我们上秦，2014年上唐，在车展发布，唐售价是20多万。2015年我们会推出汉，2016年推出明，我们是六个引擎，四驱，百公里有可能做到3.9，甚至可能做到2.9秒，到时候看具体技术的情况。绿净是我们现在做的，是人的肺每天呼吸13.6的空气，我们都在过滤空气，如果不用这个技术的话非常惨，雾霾比非典还恐怖，所以我们推出车内的净化，叫绿净技术，4分钟能从700降到12。

　　总结：雾霾最大的来源是尾气。治理汽车尾气必须改变汽车动力能源结构。比亚迪从内到外给出一个解决方案，车外是绿净，车内是542战略，新能源将会改变车企，我觉得这是一个根本。谢谢大家。