【编者按】2014年北京车展4月20日来袭，一众新技术、新产品又将在汽车圈刮起新一轮风潮。为呈现一次与以往不同的车展报道，搜狐汽车开启“编辑部+自媒体”双模看车展模式，力邀知名自媒体人入驻搜狐汽车北京车展专访间，展开联合报道，献上一场最便捷、最丰富的汽车盛宴。

　　比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁在车展上接受搜狐汽车独家专访，以下是访谈实录。

比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁

　　搜狐汽车：比亚迪参展的这几个车型技术方面的经验请给大家分享一下？

　　侯雁：我们集团最重要就是技术，每年的车展都有新技术展示。

　　搜狐汽车：比如说我们对IPAD的运用，可以单独用，也可以放在车上？

　　侯雁：对，这个根据用户的需求。我们想做到技术跟北欧一样。比如说我们的净水器，你喝水的时候会有疑惑，到底有没有过滤干净。但我们的全是可视的，我觉得这个技术是很牛的。技术是我们最强的部分。

　　搜狐汽车：这个技术在全行业是先进的？

　　侯雁：对，这个技术比亚迪是走在前面的，三连冠。

　　搜狐汽车：刚才你说到销量，请您分享一下，第一季度公司的销量情况？

　　侯雁：第一季度销量大概是10万辆，这个结果非常好。新能源车型销量越来越大，SUV占有20%左右的比例。现在新能源车发展非常快，这是民族工业支持的结果，也确实对环境起到很好的保障。

　　搜狐汽车：全年的目标是什么？

　　侯雁：应该是50万左右，我们比较关注的是车型、还有新能源这一块。因为这个关口到了。我们今年一看，消费者的需求确实变了。

　　搜狐汽车：比亚迪在新能源的推广方面大家比较熟悉，未来在新产品的推出上有什么的规划？

　　侯雁：我觉得新能源产品系统最全的是全能源领域，我们有大车、小车、摩托车，也有正对出租车市场的产品，另外我们还有插车车。以后还会有电动卡车，比如说送快递、短途运行。还可能做大一点的面包车，价格在20万左右的。

　　所有的传统车涵盖领域，甚至包括拉土车，我们都在运行。重卡是很好的市场，因为重卡主要是运输一些煤矿，需要低速和很大的承载能力。未来2、3年之后，我们将成为新能源车覆盖最全面的车企。

　　搜狐汽车：这样的目标和规划还是比较全面，具有前瞻性的。

　　侯雁：目前没有企业有这样的规划，我敢说目前我们是全球现有产品中最全、规划最全的，没有第二。

　　搜狐汽车：我们希望看到比亚迪在重卡、轻卡领域有一些成就。

　　侯雁：很快就可以看到。

　　搜狐汽车：北京是一个重要市场，比亚迪做北京的市场，有没有一些阻力， 或是消费者的认可问题？

　　侯雁：我们很感谢北京政府，这是很大的进步。毕竟国家新能源车是直接上牌的，上海执行的政策很彻底。深圳谁都可以进入。现在对国家的政策执行上，深圳又是走在最前面。这次国家发了明确的文件之后，深圳虽然不是第一个响应，但是深圳是做的最彻底的。并不是说比亚迪在深圳，就指定比亚迪汽车。我们需要公平的市场，消费者有权选择买什么车。因为国家不是补贴给厂家的，是消费者的。我们只是想要一个全部放开的市场，这样的话国家的战略才会成功。

　　搜狐汽车：你觉得目前北京推的新能源汽车，它在基础的设施方面，能不能符合需求？

　　侯雁：说的尖锐一些，我们制订产品之初是希望2、3天充一次电。你回家随便一充，根本不需要去社会充电站。北京跑100、200公里，完全可以回家充电。社会辅助就像一个备胎，所以我们已经走到充电的前面，在家充就可以。

　　搜狐汽车：如果我们楼下没有充电的接口怎么办？

　　侯雁：这个需要小区安装充电的设备。北京已经找我们商谈，很快就能得到解决，我相信比亚迪电动车很快可以进北京，这是消费者的需求，我们不能制约消费者的需求。我们企业把产品做好，让消费者可以买到他想要买的产品。我觉得这个是一个趋势，只不过是时间的问题。

　　搜狐汽车：我们注意到大家都在问限牌政策对企业产品的销售有没有影响，我相信对比亚迪也有影响。但是你聊到新能源方面产品越来越好，是不是限购的影响会越来越弱，请分析一下受限制地方和不受限制地方？

　　侯雁：现在汽车的限牌，我个人不太赞成。就像你说的，我们比别的企业有优势，我有更多的产品提供消费者。限牌一个是为了治堵，一个是为治理雾霾。这方面我们产品是有优势的。你限制上牌，我们新能源的产品可以跟上节奏。但长久来说，北京限制到六环了，河北也限怎么办？如果一直走这条路，不仅会毁掉很多的产业，也会催生一些产业，长期来看不是好的。除非全部使用新能源车，全部都不限牌。但对比亚迪来讲，这是好的。

　　搜狐汽车：限购不能缓解空气的污染，对汽车产业也是伤害？

　　侯雁：其实是这样，车的数量少了，但是排放量还在增加。你去看限购的地区，也没有不雾霾啊。

　　搜狐汽车：而且更严重了？

　　侯雁：对啊，重工业都拆出去了，却越来越堵。为什么新能源出现了，因为这是必须的。限购并不管用，只有新能源是唯一解决的出路。

　　搜狐汽车：我们讨论一下车联网，车联网从2013年大家关注的特别多，现在大家都有一些卖点。比亚迪在这一块，有哪些成果、规划？

　　侯雁：其实我们早实现了基本的车联网，因为我们有基因在里面，互联网的思维我们也很更重视。遥控的钥匙我们有了，车上的信息站我们也有了。让消费者去改原来的操作习惯，去车上学一些东西，我们的解决方法是拿一个IPAD在车上放，你想用哪个网络用哪个网络，不用改变你的习惯。为什么我要让消费者花钱花在没有用的地方，为什么不让消费者用免费的地图。我们的用户会感觉到更好的用户参与互动和分享互动。

　　搜狐汽车：不经过运营商？

　　侯雁：车没有必要。你用哪个导航？

　　搜狐汽车：我都用。

　　侯雁：我们的思维已经走的很前了，包括仪表，用户自己设计的仪表。就像我们换桌面一样，符合格式的图，把自己家里面的照片、女朋友的照片，可以放在开机的仪表上面。开机提示注意安全，声音也可以换成爱人的声音、自己的声音，这就让用户的个性得到充分的展现。

　　搜狐汽车：未来也不会用插U盘的方式？

　　侯雁：基本不会，我们用互联网思维。其他的厂家想都没有想这个事情，我们要做真正的互联网思维。

　　搜狐汽车：车上有大屏吗？

　　侯雁：目前有一个IPAD，还有一个屏幕。因为车上的功能要显示，车的信息要交互。发动机的转速、温度、喷油量、加速，车的磨损、车和人的需求。别的系统做的话，根本做不到，比亚迪已经做到了。我们G5上市上面就用IPAD。

　　搜狐汽车：在安防、呼叫方面呢？

　　侯雁：没有问题的。你可以用任何一个网站，或者你下载一个应用就可以，语音也可以。你说的智能呼叫没有问题，现在我们的手机都是用这个。为什么让消费者花钱买功能呢？

　　搜狐汽车：最后一个问题，现在的自主品牌在海外遇到一些障碍，你怎么看我们在海外的发展？结合比亚迪前两年，包括今年海外的销售情况。

　　侯雁：我们去年的海情况还不错。我们在海外的传统的燃油车方面没有花太多的精力，主要还是新能源。

　　搜狐汽车：好多国家都在运营？

　　侯雁：对，主流的城市都开始试运营了，O5、O6都有了。我们最看中海外的新能源市场，包括老百姓的参与度、政府的支持。

　　搜狐汽车：你觉得在海外推广和在中国不一样？

　　侯雁：不一样，因为海外的钱属于企业，中国还在于政府。中国民生做的还是比较好的。推广上差不多，我们现在在天津、深圳也在做。青岛也在谈。推广差不多，都是慢慢谈，我们把产品做好，让他们试用。我们为此做了很多的方案，可以先试，试了之后就会感觉是真好。我们对自己的产品非常有信心。通过我们的经验来看，用过的政府都觉得好。我觉得其他的政府也一样。现在的环境问题已经很严重了，我们很高兴这一届政府真的为子孙后代做了些事情，包括总理、副总理都到我们企业视察了，多次提出一定要做好新能源，我相信这一届的政府会让环境得到很大的改善。

　　搜狐汽车：我也希望比亚迪不管在生活上还是在生产上都有快速地发展。

　　侯雁：这是比亚迪一个责任。