在刚刚开幕的北京车展上，一辆极具历史意义的雪铁龙CX车型登台亮相瞬间便吸引了不少关注的目光。作为1975年欧洲年度车型，雪铁龙CX不仅拥有高贵典雅的外型设计，更以丰富的科技配置领先同时代的其他车型。

　　70-80年代的科技先锋

　　雪铁龙品牌今年迎来了95周年诞辰，其孜孜以求的创新精神在CX车型中有着充分的体现。作为雪铁龙品牌继SM之后的第六代高端车型，CX将雪铁龙品牌的经典传承集于一身：造型大胆前卫，融合尖端技术。CX采用了直立横置四缸发动机，高度可调式液气联动悬挂和前后液压助力盘式制动系统，这些当时最为尖端的科技配置将车辆的舒适性提升到了一个全新的高度。CX驾驶舱内的众多细节设计同样展现了雪铁龙的创新精神，如超前的单幅方向盘和方向盘后的多功能按键。内外兼修的 CX车型使得雪铁龙成为70-80年代汽车工业的象征。

　　法国最高级别的典范

　　1974年，CX正式在法国市场上市。随后CX系列陆续增加了长轴距平台车型，轴距从原来四门四座车型的2.84米提高到了3.10米。这个长轴距平台催生了旅行版和被命名为“Prestige”的豪华车型。同年，CX采用了自动回正助力转向系统和“C-Matic”变速箱；两年后，CX搭载了2.4升发动机，并很快采用了电子喷射装置和5档变速器，成为当时最受欢迎的高档车。1983年，CX搭载了一台排量为2.5升的涡轮增压柴油发动机，而这台CX Turbo-D 2.5也成为当时全世界速度最快的柴油轿车，最高时速可以达到195km/h。历经多次改款，CX车型直到1991年6月才正式退出生产线。作为当时法国最高级别的轿车，CX从上市伊始便深得政界要员与社会精英们的青睐。同样，CX也不负众望继续续写雪铁龙总统座驾的传奇。

　　赛道女王的辉煌

　　不单在市场上取得了巨大成功，在赛场上CX更是爆发出惊人战斗力，赢得赛道女王的称号。正如同当时雪铁龙赛车部门负责人马尔莲娜•考顿（Marlene Cotton）所期望的，面对各种复杂条件的赛道，拥有出色悬挂系统的雪铁龙CX凭借远超其它对手的优异通过性，在各项拉力赛上都捷报频传。1976年的摩洛哥拉力赛，首度出战的CX就一举夺得所属级别的冠军和总排名第四的傲人成绩。次年，四辆CX更是在塞内加尔拉力赛上包揽了前四名，此后，非洲拉力赛就成了CX的天下。

　　见证中法不解之缘

　　雪铁龙CX的传奇不止于此，CX还是中法友谊交流的见证者之一。作为中国人民的老朋友，雪铁龙早在1985年7月就参加了中国首届上海车展，CX车型在参展期间便一举签署了250台CX车型的交付合同，雪铁龙CX也因此成为从法兰西正式走进中国市场的第一款车型。从一个世纪前的东方之旅到CX入华，雪铁龙同中国的不解之缘始终延续。而时隔30年后CX再次来到中国，在这个中法建交50周年的特殊时刻，以经典之名向东方致敬，向中法友谊致礼。

　　回顾雪铁龙品牌辉煌的95年，亦是创新的95年。作为品牌历史中不可或缺的经典车型之一，亮相本届北京车展的雪铁龙CX依旧风采夺目。它与新时代的概念车型同台展示，展现着雪铁龙品牌每一个超越时代的设计，永不止步的科技创新，以及颠覆汽车工业的精彩未来。