光伏组件企业晶澳太阳能（JASO.NASDAQ）在特斯拉的国内首个充电桩建设中，拔得头筹。

　　记者昨日下午获悉，特斯拉正在上海浦东筹建一个光伏充电站，而其合作伙伴为晶澳太阳能。目前还不知道晶澳太阳能与特斯拉在这座充电站上的合作细节，不过知情人士透露，总供货量在几十千瓦左右。

　　昨天，特斯拉创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）在极客公园奇点大会上对媒体表示：“中国是非常重要的市场，将进行巨额的投资。我们将把充电站设在中国，北京与上海都要建一个，未来几天就要开幕。另外，我们还要建立超级充电网络，而所有的充电站都是用光伏的，可实现24小时不间断充电。”

　　据《第一财经日报》记者了解，目前特斯拉已进驻上海，所建的充电站就位于上海浦东新区的碧云路及云山路附近，靠近家乐福超市。而特斯拉的体验店也就在这个充电站的对面。晶澳太阳能的电池及组件产品已经运送到位，估计近期有望建成。

　　据知情人士透露，晶澳太阳能本次提供的组件总量为几十千瓦，主要是用来做示范电站，目前还不清楚会供应给多少个充电桩来使用。

　　“由于北京、上海及其他多个城市都有建设充电站的庞大计划，假设这些充电站全部使用光伏组件的话，组件的用量将是巨大的。”晶澳太阳能一位内部管理层说道。

　　按照北京当地的计划，其一年内可能要建成1000个充电桩；而到2015年，上海抛出的计划更为庞大，计划完成电动车运行总量1万辆的目标，并在全市布局 6000个以上的充电桩。到2015年底，天津将推广应用1.2万辆的新能源汽车，并建设66个充（换）电站、6700个充电桩。此外，兰州、晋城、广州、郑州、海口、新乡等地都有建设充电桩和充电站的计划。

　　而一位券商分析人士则表示，由于国内有较大规模的充电站建设计划，而且有可能特斯拉会与国家电网这样的央企合作，如果特斯拉的电站示范效应比较强，那么未来不排除国家电网从使用火电来做充电电源而改为光伏发电来供应电力。仅仅以目前上海、北京总计7000个充电桩、每个电站是200千瓦来计算的话，就有1.4G瓦的需求量，相当于一个较大规模的国内光伏企业9个月的产量。

　　不过，一位光伏行业人士向《第一财经日报》记者算了一笔账，一辆特斯拉是85千瓦时的电池容量，按照华东地区良好天气的情况下，一座20千瓦的电站只能充满一辆特斯拉。一般情况下，200千瓦的光伏电站（充10台特斯拉），其需要占地2700平方米。而这么大规模的占地面积，如果不是将电池组件放在大型超市的屋顶上，基本在城区内是很难实现的。

　　晶澳太阳能的前述管理层也表示，目前特斯拉的这一电站也是一个示范性电站，还没有说达到200千瓦这么大的规模，是否与晶澳太阳能实现战略合作、在全国布局，也不清楚。

　　即便是能有这么大的土地提供给特斯拉、光伏组件厂商配合城市规划来建设光伏充电站，所需的土地成本依然是很贵的。全球大部分的光伏电站都是建在比较偏远的山区、郊外，以便拥有便宜的土地。而这与电动汽车多数在城市周边的布局有很大差异。因此，特斯拉与石油公司的合作仍然存在想象空间。仅以中石化为例，其在国内就拥有3万座加油站，作为充电站，其可利用的面积较大。

　　多位行业人士也透露，国家电网与特斯拉、各个城市合作建设充电站的可能性更大，毕竟用城市电网的话，其实际的投资成本、占地面积等都要更低一些。