北京车展即是行业的盛会，也是整车企业向政府领导的业绩展示，更是面向中国消费者最佳的信息传播平台，因此国内外厂家都会及最大努力展示成果。本届车展的核心是企业向消费者传播的未来的产品，让消费者感受产品魅力，激发关注和购买热情。作为中国增长最快的年轻消费群体自然是车展的产品重点，小型SUV、豪车年轻化、主流家庭A级车都是展示的重点。而今天车展的韩剧偶像的超级火爆进一步体现了车展的年轻群体特征。

1、偶像火爆超出预料

今天的车展的特色变化在于韩剧偶像的站台助威带来的异常火爆。虽然11点就开始播报因交通拥堵等原因导致韩剧偶像难以按时到场，但展台周围的人群仍是久久未能完全散去，很多展台内的热心粉丝也没有离开，据说因此等到偶像的现身。这也是车展的主流群体是面向年轻群体，而偶像的追捧强化了新车的传播效果。感觉这次的偶像展台远超出其他明星的亮相，也是值得未来有效挖掘的成功模式。

2、品牌国际化

大集团的部分品牌是国家化并购等的成果，这也是宝贵的财富，今天的车展的特色也有强化品牌传承的特色。而且大集团的国际化能力提升，北汽欧宝、上汽名爵展示发布的国际化趋势也是不错的效果，如果持续有效传播将对品牌形象提升带来较好的效果，品牌溢价也是很宝贵的财富。

3、新能源车的年轻新趋势

新能源车是未来车市的发展方向，而限购城市的北京更是新能源车的主力销售区域，因此北京车展的新能源车具有展示和刺激购买兴趣的多重功能。北京的新能源车摇号指标每年也是万台，而去年全年的电动车销量也仅有2万台，北京万台容量对厂家的诱惑极其巨大。

从厂家集团的对应看各大集团都强化对新能源车的发布。北汽对新能源车的重视度极高，专门独立体系研发生产新能源车，本次主场的北汽必然是把车展当成绝佳的卖场。上汽的新能源车也是很有实力的，加之东风也有自主的新能源产品，大集团的新能源车成为车展的重要发布项目。独立车企的新能源车是最具创新竞争力的，比亚迪的秦唐是借古代盛世展示其决心。而比亚迪与奔驰的合资车型腾势也是独立展出，比亚迪等的新能源的全面发力体现的较充分。

4、 A0级SUV进入主流阵容

国际车企的产品布局与中国市场需求有较大偏差，中国市场偏好三厢A级轿车和SUV，近期对两厢轿车A0级SUV的偏好也在增强。而跑车、敞篷、旅行版等欧美流行车型和微轿等日本节能车型的中国市场认可度都很低。在面向中国等新兴市场的产品战略调整中，A0级SUV成为下一个结合点。车型外观符合中国消费者对SUV的需求，而价格也符合主流年轻群体的入门级需求。随着翼博、昂克拉的成功，标致2008、IX25等小SUV成为本届车展的亮点。而通用也通过双车战略把昂克拉变成雪佛兰的创库，这对雪佛兰品牌的年轻化很有促进。

自主品牌的A0级小型SUV也是继A级SUV后的很好新品市场。本次车展推出的哈佛H2等自主小型SUV是较多的，但其他自主品牌目前还强化A级SUV的布局和产品改进，自主A0级suv也将是未来新品的趋势。但考虑到自主品牌的近期压力较大，主流轿车新品改款仍是重点。

5、A级轿车的多元化时代

北京国际车展体现的是国际厂家的中国市场调整。大众的中国市场成功战略是特色的中国模式创新，而日系觉醒在本次车展体现的较充分，丰田和本田都推出了自己的A级车组合策略的产品展示，尤其是广丰的美规版花冠版和本田的凌派都是很好的市场增量模式。而大众在被模仿后的突破新方向也必然是各家的关注，此次上海大众推出的高端A级车也是偏重年轻运动模式的，这也对合资企业的合资产品的本土化创新带来新的启示。

6、国际豪车的中国诱惑

车展是实力和品牌的展示，豪车品牌必然在车展着力表现。尤其是近期的豪车竞争激化，国际豪车在中国的产能扩展和新品投放是其国际战略的重点。随着公商务市场的需求疲弱，政府采购的公车改革潮流，豪车把中国新生代精英群体作为主攻重点。本届车展的奥迪品牌推出面向中国消费者的品牌战略，从奥迪A3的产品推出，到以用户愉悦为核心的体验，都体现其确保中国豪车市场领军的决心。而宝马品牌的国产车让位于进口车的品牌提升。奔驰是世界的豪车巨头，其在中国市场也是学习奥迪的年轻化线路，实现SUV的小型化线路，未来奔驰GLA等车型的推出也会强化其产品线与奥迪和宝马的对等。

拥有豪车品牌的国际车企在中国表现超强，在奥迪品牌的光环下的大众品牌在中国处于领军地位。而凯迪拉克品牌下的别克和雪佛兰也是表现超强。雷克萨斯品牌在中走势受阻，丰田品牌的表现也是高端压力加大。随着凯迪拉克在中国市场的较好表现，加之宝马等欧系车的美规版在中国的强势表现，进口车中的美国造已经在中国进口车占据主力地位。而而福特等也看到中国豪车品牌的多重意义，推动林肯品牌进入中国市场，此次车展开始独立展台展示，MKZ\MKC等产品的导入强化消费者对林肯和福特的品牌认知关联，加之福瑞斯等的新品强势，从而使福特在中国全面发力。

 (来源：崔东树)