近四年的中国车展上，奔驰每次都带来一款全新概念车进行全球首秀。今年也不例外，就在北京车展开幕前一周内，戴姆勒公布了一张Concept Coupe SUV官方图，引发了一众猜测，大部分苗头剑指宝马X6。北京车展开幕后，大家开始细细品味这款概念车的各处细节，发现仅仅把它作为X6未来的劲敌似乎有点儿小瞧了这款车。

蔡澈博士，戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁

　　奔驰在北京车展上推出的这款概念车官方命名为“跨界概念SUV”。从此前戴姆勒公布的新车计划来看，这款车极有可能是此前戴姆勒内部沟通的MLC车型——一款带有轿跑风格的“溜背”造型SUV。从“跨界概念SUV”这个名字中，“跨界”这个概念在近两年已经被很多品牌推广过了，乍一看以为奔驰是这场联赛的后来者，但实拍真车才发现，奔驰想玩儿的不止这么简单。

奔驰轿跑车家族和越野家族

　　从蔡澈博士在奔驰的发布会上的介绍可以看出，这是一款集合了梅赛德斯-奔驰家族荣耀而产生的作品。蔡澈博士说道，这款概念车在设计之初，奔驰想要打造一款具有纯粹运动血统的轿跑车，同时再融入一些奔驰越野家族的基因。因为奔驰在这两个领域的设计是绝对的老大，奔驰的轿跑车设计传统可追溯到公司成立之初，早有1960年代的W111 280SE老爷车，后凭借CLS独创了四门轿跑车细分市场，设计直至今日依然堪称经典。随后，奔驰又不断地扩充轿跑车阵容，包括在北京车展上也大放异彩的CLA运动轿车和S级轿跑车。

全球首发跨界概念SUV

　　在越野车方面，奔驰更是创造了一个又一个经典，包括三十年面不改色的铁血硬汉G级车，以及多路况越野能手M级越野车，甚至是紧凑家族新星GLA等。奔驰在这些领域的深厚底蕴和功底重新交融汇聚，从一个全新的设计思路和视角出发，将消费者所有“贪心”的配置和需求加到一起，包括加速、马力、空间、操控功能、越野性能、智能化，甚至买这款车的感性回报等等，由此诞生了眼前的跨界概念SUV。

　　放眼望去，这款跨界概念SUV具有典型的奔驰SUV家族的大盾标；进气格栅采用了点阵式背景设计，与2011年上海车展的Concept A概念车和2012年北京车展的Style Coupe概念车如出一辙，既然A级和CLA级已经顺利量产，可见这款跨界概念SUV距离量产也不远了。这款跨界概念SUV的发动机仓明显更饱满和圆润，但机舱盖上两条加强肋像两根紧锁的挑眉，让前脸顿时不露自威。大灯是典型的奔驰家风，与进气格栅接口部分的折线与古代兵器戈极为相似，且内部采用LED日间行驶灯带。

　　目测这四只大脚不止是20寸，从车展数据中得到确认，轮毂为22寸，比AMG版的M级车的轮毂还要大很多。

　　车身设计依然沿袭了自CLS以来的四门轿跑概念，比例方面颇具跑车风范。车顶线条B柱之后逐步下压，侧窗面积最小化。就像奔驰的每一款Coupe车型一样，它同样采用了无框式车门设计。侧面车身腰线自大灯开始逐渐向后延伸，在视觉上增加了车身的长度。底部线条随着向后延伸，逐渐升高，将车身尾部慢慢上挑，使其运动感倍增。在饱满的车身和翼子板的中和下，整车侧面显得含蓄了不少。

　　SUV跨界概念车的车尾沿袭了率先在S级轿跑车上运用的设计思路，强调了它的轿跑车特性，车的尾部设计越来越靠近豪华轿跑车。同时，尾部有一个让人百看不厌并且有点儿“超太空”的设计——横贯后备箱盖的细长尾灯，造型宛如嵌在车尾的红宝石，此外，还有车牌被隐入后保险杠中的设计，这一切都与最新发布的S级轿跑车颇有几分神似。

　　根据此前从Concept A到A级车以及从Style Coupe到CLA的量产节奏，可以确定这款量产代号为C292的SUV应该在2015年走下生产线。延续传统，再结合奔驰的中国情结，说不定下一次北京车展，也就是2016年的4月，我们很可能同样在北京迎接它的量产车型MLC。X6们，准备好了吗？